Барьер для дешевых авто из Европы - не пошлины
Основные барьеры на пути ввоза б/у автомобилей - это не пошлины, а акцизы.
- Пошлина составляет только 10% от таможенной стоимости. Еще 20% - это НДС, который отменять, конечно же, нельзя. Но самый главный платеж, удорожающий ввозимый автомобиль - это акциз, который нарочно был использован в несвойственной для себя роли, поскольку пошлину поднять до заоблачных высот нельзя, ВТО не велит. Например, на условно ввозимую 6-летнюю легковую машину с объемом 2 л. и стоимостью 7 000 Евро, акциз составит 4360 Евро (Расчет с помощью таможенного калькулятора AutoConsulting), а пошлина - только 700. Ну и, с учетом НДС (взимаемого, напомню, с полной цены - включающей акциз!) таможенные платежи составят 7 487, то есть больше, чем цена самого автомобиля. Что, собственно, и делает такие ставки запретительными. Убрав пошлину "в ноль" можно снизить итоговый платеж менее чем на тысячу Евро.
Другое дело, если бы акциз был снижен хотя бы до размеров, установленных для новых автомобилей, т. е. в данном случае - 512 Евро, как предлагает законопроект № 3251: тогда растаможенное авто стоило бы в пределах 10 тыс. Еще правильнее было бы вообще отменить акциз на автомобили как анахронизм, и заменить его налогом на пользование - но, конечно, только для новых покупателей, которым не пришлось платить акциз. В конце концов, если вспомнить экономический смысл акциза, то это - налог либо на роскошь, либо на нечто вредное, - считает эксперт.
Напомним, премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил внести в парламент законопроект об отмене ввозной пошлины на б/у автомобили, произведенные в любых странах, кроме РФ.
