Мэр Днепродзержинска о проблемах Соцгорода и работе коммунальных предприятий
На днях Днепродзержинский городской голова Андрей Белоусов дал развернутое интервью редактору газеты трудового коллектива ОАО «ДнепрАЗОТ» «Панорама«Азота» Ирине Уваровой. Приводим полный текст публикации.
Жители Соцгорода уже заметили активизацию работы городских коммунальных служб - в районе наводится порядок. О необходимости благоустройства нашего района, возрождения Соцгорода как самого комфортного места проживания говорит на сессиях горсовета, встречах с руководителями города и района, с коммунальщиками и работниками нашего предприятия и Председатель Правления ПАО «ДНЕПРАЗОТ», депутат городского совета Сергей Сидоров. Важно, что не только говорит. О первых результатах работы нового состава горсовета в этом направлении, о перспективах развития Соцгорода и Баглейского района в целом мы попросили рассказать на страницах «Панорамы «Азота» городского голову Андрея Белоусова.
- У нас сегодня очень много планов, и вы действительно, правы, многие уже заметили, что по Соцгороду они уже начали успешно выполняться. Этого добивается не только наш городской совет, причем реально и деятельно помогая городской исполнительной власти, но и многие активисты. Планируется провести хороший дорожный ремонт по ул. Щербицкого, Днепропетровской, Менделеева, проспекту Конституции, улицах БАМа: Волжской, Тульской, Дунайской, Никопольской. Большой объем работ будет проведен по восстановлению наружного освещения улиц Щербицкого, Менделеева, проспекта Конституции. Сейчас на проспекте Конституции работает освещение по типу «экономки», и напоминает эта «экономка» взлетно-посадочную полосу аэродрома: приземлиться можно, а для людей толку никакого. Мы поставим натриевые светильники - в обе стороны, чтобы нормально освещалась и проезжая часть проспекта, и так называемая «малая» его сторона - вдоль домов четной стороны, и трамвайная линия. На БАМе мы тоже сейчас отрабатываем вопросы освещения, в том числе и восстановлением дворовых светильников. Я пока не называю конкретных адресов, потому что мы ожидаем решения облсовета о выделении на эти цели 7 млн грн из областного бюджета. Если мы получим эти средства, перечень улиц будет одним, если нет - включим собственные ресурсы и обозначим несколько сокращенный список адресов.
- Уборка улиц Соцгорода ведется полным фронтом: ликвидируются свалки, убираются заросли кустарника по Белорусскому проезду, вывозится мусор с улиц и дворов. Это действует какая-то специализированная бригада?
- Да, мы создали такую комплексную бригаду, которая по нашей задумке двигается как большой «уборочный комбайн» от улицы к улице. Эта бригада прошла уже БАМ, отрабатывает Белорусский проезд и мы уже готовы к тому, чтобы получать задания по новым адресам. Это не просто группа дворников, собирающих бумажки, а целевой, многовекторный комплекс: видит непорядок - заросли кустарника, мусор, свалку, завалы веток - тут же убирает. В этой бригаде работают 120 человек и 12 единиц техники. Город мы разбили на 36 секторов, где и действует наш «уборочный комбайн». Задача - максимально привести город в порядок уже в этом году, «вылизать» территорию, подтянуть и вопросы ремонта кровель, лифтов, дорог, - всего того, что сегодня волнует людей. За те пять лет, что нам предстоит отработать в этой каденции, мы должны выполнить эти задачи. Будем идти от центральных улиц к окраинам, охватывая и частный сектор, второстепенные улицы, дворовые территории, дворы детсадов, школ и больниц. Планируем и наладить освещение на этих территориях.
В этом году мы полностью восстановим освещение и по проспекту Аношкина - от ул. Сыровца до Колеусовской - обе стороны. Вдоль жилых домов светильники установим двухрожковые, чтобы захватить и дорогу, и тротуары. Освещение наладим и в парке в районе стадиона «Победа», кроме того поставим там скамейки, детскую площадку, посмотрим по благоустройству - повычищаем мусорники. Четко запланирована программа работ и по выполнению качественной дорожной разметки. Как вы видите, много работы по благоустройству уже выполняется на Соцгороде, в целом по Баглейскому району. Это те окраины, которые годами не видели нормальной работы коммунальных служб, а сейчас, думаю, должны ее заметить.
- Помогают ли вам промышленные предприятия, находите ли поддержку со стороны депутатов-промышленников.
- Да, и в этом плане хочу особо поблагодарить руководителя «ДНЕПРАЗОТ» С. Л. Сидорова, мы многие вопросы решаем совместно и довольно эффективно. Огромное ему спасибо, ведь достойно сейчас выглядит и вклад предприятия, и вклад депутата в развитие жизни города. Все наши программы С. Л. Сидоров поддерживает и кроме этого, реально помогает материальными ресурсами по наведению порядка на Соцгороде.
- В городе создается новое коммунальное предприятие по обслуживанию жилищного фонда. С чем это связано?
- Мы создали единую аварийную службу, единую диспетчерскую, и как логическое продолжение - теперь создаем управляющую компанию, выводя из тарифа квартплаты так называемые общестроительные работы. Эти работы мы берем на бюджетное обслуживание, теперь горожанин, если у него в доме протекает кровля или требуется ремонт подъезда, в ЖЭК звонить не будет, он будет к нам обращаться. А квартплата за счет этого останется на прежнем уровне. (Тариф утверждался в 1998 году с заложенной минимальной зарплатой на уровне 500 грн. и цене бензина 6 грн. за литр). Зато появится больше средств на лифты, уборку территорий, то есть мы хотим обозначить меньше услуг ЖЭКа, но утвердить реальные и необходимые, чтобы они оказывались, как положено на все 100%. Раньше было 15-20 этих услуг утверждено, а что делалось реально? Мы решили не идти по пути повышения тарифов по квартплате, сбрасывая нагрузку на плечи населения, а брать крупные задачи на бюджет города. Аварийную, диспетчерскую службы взяли на бюджет, общестрой возьмем на бюджет с августа, то есть пытаемся построить «чуть-чуть социализм» - больше взять на себя из того, что касается содержания жилого фонда.
- Это означает, что будут отменены услуги КЖЭП «Орион»?
- «Ориона» не будет, на его место приходит новое коммунальное предприятие - управляющая компания. Кадровый подбор ведется особый, по-другому оно будет работать, на более высоком уровне. А прежнее предприятие в долгах, как в шелках, счета арестованы... Старый тариф не позволял выполнять те функции, которые на него были возложены. Пока мы идем по пути поддержки и помощи за счет бюджета именно того, что реально нужно людям, а не так - передали ОСМД, дома списали с баланса и все тут. Свою ответственность осознаем и будем эти задачи замыкать на себя, а не на население.
- Как вы оцениваете результативность решений принятых по улучшению работы транспорта, установку табло с указанием времени прихода трамвая, развития самого КП «Трамвай»?
- Кто-то говорит, зачем в нашем городе устанавливать табло GPS, фиксировать время прихода трамвая, если и так понятно, что трамвай ходит раз в час (условно). Так а мы и не скрываем этого! Но теперь человек, если стоит на морозе и видит на табло, что трамвай придет через пять минут, - подождет именно трамвая, а если табло покажет срок ожидания минут в 40, то будет решать, не лучше ли перейти на остановку маршрутки. Параллельно мы сейчас занимаемся увеличением подвижного состава: уже к августу 9 вагонов войдет в строй, выйдем на 23 вагона на маршрутах в день. Есть вероятность восстановления и большего числа вагонов, это произойдет, если нам вернут субвенцию, компенсирующую перевозку льготных категорий населения. Кто дал льготы пенсионерам? Кабмин. А субвенцию забрали - вчера стало известно, что Президент заветировал законопроект о возврате субвенции... Но если случится ее возврат, мы сможем восстановить дополнительно еще 7 вагонов, провести ремонт контактной сети, плюс установим еще несколько табло. Табло устанавливаются для удобства населения, человек все четко видит, там все совпадает минута в минуту - проверяли.
- Планируется ли увеличивать количество автобусов-маршруток или развивать муниципальный автотранспорт?
-Мы начнем все-таки с трамвая: если возьмемся за все сразу, вряд ли до конца сумеем доделать все необходимое. Мы подтянем трамвай, потом займемся планами муниципального автотранспорта. Но пока как один из вариантов улучшения транспортного сообщения рассматриваем требование к перевозчикам выставлять на линии автобусы большой вместимости, больше, чем «Эталоны». На 100 посадочных мест, как в Днепропетровске («Лоцман»). Пока ведем переговоры с перевозчиками, но уже в ближайшее время по маршруту сообщения центра с левым берегом начнут курсировать «Мерседесы», большие автобусы.
Очень важным направлением работы городской власти я считаю привлечение инвестиций, то, чем мы сейчас занимаемся. Европейский банк предоставляет сейчас возможности укрепить позиции КП «Горводоканал», «Днепродзержинсктеплосети», восстановить освещение. Кроме решения основных, профильных задач, это обеспечит и новые рабочие места, любой инвестор, намереваясь прийти в Днепродзержинск, будет знать, что здесь его ждет «зеленый свет», будут созданы любые условия, чтобы сейчас к нам зашли инвестиции.
По «Горводоканалу» инвестиции европейского банка - это 30 млн евро, которые будут направлены на реконструкцию сетей, насосных станций, снижение потерь воды и потребления электроэнергии, которая в тарифе составляет 30%, установку приборов учета воды на всех домах. Первые инвестиции уже в город зашли, это 1 млн евро «НЭФКО», средства направлены на восстановление освещения мостового перехода левобережного (LED-лампы, потребляющие в 7 раз меньше электроэнергии) и на теплореконструкцию СШ №37, которая была самой тяжелой по этой проблеме. Сейчас ее утеплим, и вопрос будет решен на многие годы.
Работаем, стараемся дать городу новый импульс развития, тот уровень жизни, которого наши горожане заслуживают.
