Что происходит в Ильичевском порту
В редакцию 04868 обратились сотрудники Специализированного Грузового Комплекса ИМТП (СГК ИМТП), обеспокоенные ситуацией, которая происходит в Ильичевском порту. По словам портовиков: «В связи с приказом № 291 директора ГП "ИМТП" Сергея Крыжановского - отделение СГК подлежит ликвидации, а 72 человека будут уволены и оставлены без средств к существованию. Кроме того, исходя из приказа, на наши места придут работники контейнерного терминала ИМТП, то есть комплекс и дальше будет функционировать, только с другими сотрудниками».
Журналисты 04868 решили разобраться в сложившейся ситуации и с этой целью пообщались с представителями управления порта и профсоюза.
"Претензии сотрудников структурного подразделения ГП «ИМТП» Специализированный грузовой комплекс (СГК) по поводу их перевода в другие компании, работающие на территории ГП «ИМТП», необоснованны", - заявляет лидер профсоюза РМТ и МТП Сергей Брызгалов.
Ссылаясь на финансовые документы о хозяйственно-экономической деятельности порта, пресс секретарь ИАС ГП (ИМТП) Наталья Смирнова проинформировала: «Есть ряд объективных причин для оптимизации работы порта. В первую очередь - сокращение убытков предприятия. А СГК является убыточным для порта, что подтверждают цифры - убыток СГК за 2015 год составил 6,9 млн. грн. и за первый квартал 2016 года это подразделение порта в минусе на 2,5 млн. грн.»
В свое время (после прекращения сотрудничества Ильчевского порта с ООО «Алди») структурное подразделение Специализированный грузовой комплекс был создан для организации выпуска автомашин с контейнерами и осуществления грузовых работ при прохождении таможенного, санитарного и других видов контроля и пропуска через Государственную границу Украины импортных и транзитных товаров.
С тех пор изменилась конъюнктура рынка грузовых перевозок и украинское законодательство, регулирующее этот рынок. Очевидно, что при нынешних эконом реалиях РВП стал убыточным. В этих условиях СГК и стал убыточным. «А, поскольку в Ильичевском порту есть основное подразделение, которое предназначено для выполнения вышеперечисленных функций, то, чтобы не допустить дублирования этих функций, и был издан приказ № 291 от 12 апреля 2016 года «Об изменениях в организации производства и труда».» - отметила Наталья Смирнова.
Таким образом, основным подразделением которое осуществляет грузовые операции с контейнерами, имеет для этого необходимый технологический транспорт и персонал - является контейнерный терминал ГП «ИМТП». На предприятии утверждают, что для сокращения убытков предприятия СГК решено ликвидировать, а весь персонал этого подразделения перевести на рабочие места в компаниях-партнерах порта, работающих на территории предприятия. « Причем, вся эта процедура происходит с соблюдением всех норм украинского законодательства и под контролем профсоюзных комитетов, которые стоят на страже интересов трудового коллектива порта. Перевод осуществляется только по согласию портовиков и сохранением всех социальных гарантий (заработная плата, оборудованные рабочие места и т. д.). Все эти гарантии зафиксированы в социальных соглашениях, подписантами которого являются руководство порта, частная компания и лидеры профсоюзов», - объясняет Сергей Брызгалов.
Наталья Смирнова также подчеркнула что: «Ликвидация СГК - это мера вынужденная, однако и о портовиках предприятие позаботилось. В настоящее время просто недопустимо сохранять СГК и тем самым наращивать убытки, учитывая стойкую тенденцию невыполнения этим подразделением основных отчетных производственно-экономических показателей на протяжении длительного периода».
Также журналисты 04868 выяснили, в каких именно фирмах будут работать бывшие сотрудники СГК. Дальнейший перевод работников по их согласию планируется в компании, которые являются портовыми операторами и инвесторами в Ильичевском порту: ООО «Транс Сервис», ООО «Фрам Шиппинг Эдженси», ООО «Трансгрейнтерминал».
Отметим, что ранее в Ильичевском порту уже наблюдалась подобная ситуация. Был издан приказ о переводе работников первого терминала в частные компании. К сожалению, некоторые сотрудники терминала остались без работы. Их рабочие места ликвидировались, а перейти в частные компании они не согласились.
Также отметим, что перевод сотрудников на работу в частные фирмы происходит путем подписания трехстороннего договора между: руководством порта, частными компаниями и профсоюзами. Профсоюз подписывая соглашение, обязуется соблюдать все ранее существующие социальные гарантии сотрудников. Подчеркнем, что ежегодно профсоюзами предоставляются путевки на санаторно-курортное лечение, в детские лагеря и т. д. Как нас уверили, эти и иные льготы будут гарантированы в частных фирмах.
Конечно, у частных компаний более высокие требования к выполнению работы, более тщательный надзор за выполнением обязательств сотрудников, за уровнем трудоспособности и плодотворности их работы. Но при этом, на частных фирмах существует понятие охраны труда и социальных гарантий.
Таким образом, благодаря правовой осведомленности, сотрудники СГК сумели отстоять свои законные права и интересы. Будем надеяться, что и в дальнейшем портовики будут услышаны, а необходимость в их борьбе за справедливость попросту отпадет.
