SPA-процедуры для любимой мамы: кто и как умывает утренний Город
"Думская" уже писала о тяжелом, порою неблагодарном, но необходимом труде одесских дворников. Работники метлы каждый день встречают рассвет, чтобы когда вы выйдете на работу, продукты жизнедеятельности прямоходящих не портили настроение ни вам, ни гостям нашего благословенного города. Однако рассказ о тех, благодаря кому Одесса-мама избавляется от следов жаркой ночи, будет неполным, без репортажа о сотрудниках КП "Городские дороги". На плечи этих людей - пилотов специализированной уборочной техники, возложена обязанность по уборке 230 километров одесских магистралей, а также таких визитных карточек Одессы, как Приморский бульвар, Думская, Екатерининская и Греческая площади. Именно они всю ночь колесят на МАЗах, оборудованных огромными пылесосами, вычищая обочины одесских улиц, и именно они умывают город из поливочных машин, освежая душный воздух одесского лета.
Чтобы пообщаться с ними, нам пришлось вставать в полчетвертого утра. Ведь это - те немногие одесситы, которые заканчивают работать задолго до того, как основная масса автомобилистов ринется со спальных районов в центр.
Утреннее солнце только вынырнуло из теплого летнего моря и спросонья рассматривает одесские улицы, заливая их золотистой дымкой. Одинокие зевающие пешеходы неспешно перемещаются по городу, который потягивается, как одесский кот у водосточной трубы. Возле железнодорожного вокзала нас ждет оператор вакуумной подметально-уборочной машины Юрий Кожухарь, который специально ради нас задержался на маршруте.
Залезаем в кабину огромной оранжевой машины, работающей по принципу моющего пылесоса, и выезжаем заканчивать уборку. Крепкий и улыбчивый Юрий работает в КП уже 15 лет. Начинал с поливочной машины на базе ЗИЛа, но когда город закупил серьезную технику (на шасси МАЗа установлено дорогостоящее немецкое оборудование), ему доверили первый "Глобус".
Юрий с гордостью показывает свой автомобиль и пульт управления. На первый взгляд, утыканная разноцветными кнопочками доска не намного проще приборной панели какого-нибудь самолета, однако, по словам Юрия, разбираться в ней недолго. Все процессы в "Глобусе" автоматизированы и, не выходя из салона, можно управлять щетками и поливом, выгружать мусор и набирать воду в резервуары.
Делаем круг почета у Пушкинского сквера и со скоростью спешащего в мэрию чиновника направляемся по улице Среднефонтанской к одноименной площади. То и дело приходится осторожно объезжать припаркованные легковушки. "Это - главная проблема, - говорит Юрий. - Побросают автомобили, приходится два раза проходить: ночью и утром, когда они уже отъезжают".
Еще одна проблема - это гул. Подметающие асфальт щетки и звук пылесоса заглушает наши голоса. Впрочем, если не жара, то при закрытых окнах шума практически не слышно. Звукоизоляция, заверяет Юрий, сделана на высшем уровне.
Едем. Общаемся, перекрикивая шум. Любуемся утренним городом. Дворники, завидев приближающийся пылесос, спешат ссыпать мусор со своих участков на проезжую часть. Юрий ничего не имеет против: "Общее дело делаем", - улыбается он.
За ночь "Глобусы" могут проехать от 50 до 100 километров, сделав пять-шесть ходок на маршрут. Всего у "Городских дорог" таких машин - девять. Все они распределены по шести участкам - обособленным структурным подразделениям в разных частях города. Для магистральных улиц используют большие "Глобусы" на базе МАЗа, способные за одну ходку набрать в себя три кубических метра разнообразного мусора: от вездесущих окурков до стеклянной тары.
Для визитных карточек Одессы - Приморского бульвара и Думской площади нужна техника деликатнее. Здесь клинкерную и гранитную плитку вычищают младшие браться "Глобусов" - небольшие машинки CityCat.
По словам главного инженера КП Вадима Тодийчука, весь автопарк уборочной техники трудится круглый год без выходных и праздников. "Зимой все наши машины переоборудуются: ставим отвалы и пескоразбрасыватели, чистим снежные заносы, попутно вытягивая из сугробов автолюбителей, - рассказывает Вадим. - Люди зачастую не видят этой работы. Ведь начинаем мы в полночь, а заканчиваем в 6-7 утра. Иногда обидно слышать утром, что никто ни одной машины не видел, когда всю ночь наши сотрудники чистили город".
На Среднефонтанской площади мы отпускаем Юрия отсыпаться после ночной смены, а сами спешим на Приморский бульвар, где уже заканчивают работать его коллеги, и выезжают на маршрут поливальные автомобили. Всего в городе их - 18 штук. Оборудованные резервуаром и насосом, в большинстве своем ЗИЛы колесят по улицам города, выбивая радугу из проезжей части и распугивая ранних велосипедистов и пешеходов на остановках. Но переживать не стоит - город моют той же водой, что течет у вас из крана и душа.
Перед тем, как Приморский бульвар будет вымыт, здесь тоже работают вакуумные уборочные автомобили, но поменьше. Работают в паре с дворником. Александр Подпоренков - так зовут сотрудника со специальной дуйкой на спине - проходит вдоль бульвара и выдувает мусор из-под ажурных скамеек и со ступенек Дюка. За ним следует похожий на огромного жука пылесос, который проглатывает все это "добро".
Александр - очень позитивный человек, на свою работу смотрит философски. "Я один из первых говорю Одессе: "Доброе утро!". Что может быть лучше?", - улыбается он. Печалит нашего собеседника одно: иногда ему кажется, что люди приходят на Приморский бульвар только для того, чтобы покурить, столько окурков остается после ночи лежать под скамейками.
Вслед за сухой уборкой настает черед Владимира Качура - оператора поливочной машины. Владимир начинает водные процедуры от Воронцовского дворца, методично проезжая аллею за аллеей и сигналя зазевавшимся одесситам. Впрочем, по словам Владимира, не проходит ни одного летнего дня, чтобы кто-нибудь из загулявших туристов или горожан не попросил охладить горячую и хмельную голову бесплатным душем. Не успевает поливочная машина проехать, как на мокрую плитку пикируют измученные жаждой голуби. И вот умытый город уже готов встретить еще один летний день.
Автор - Александр Гиманов
