"Нужно делать так, чтобы стояло!": мэр Кременчуга о ремонте дорог в городе
Кременчугское дорожно-ремонтное строительное управление продолжает работу по укладке нового асфальта проезжей части по проспекту Леси Украинки. На прошлой неделе также начался капитальный ремонт тротуаров в районе остановки «Аврора» и по улице Троицкой на участке от улицы Шевченко до улицы Горького.
Ремонт дорог на правобережной части Кременчуга, который УЖКХ планировало начать на этой неделе, откладывается аж до середины августа. Об этом сообщил главный коммунальщик города Иван Москалик.
«Волны», которые появились на двух участках свежеотремонтированной дороги по проспекту Леси Украинки, образовались в результате того, что слой основы, на которую был положен новый асфальт, был слишком тонким - всего 1-2 см. Этого недостаточно, чтобы выровнять неровности бетонных плит основы. Об этом сегодня на аппаратном совещании сообщил глава УЖХ Кременчуга Иван Москалик. Он также уверил мэра Кременчуга в том, что такое больше не повторится - слой основы будут класть более толстый. Те же участки, которые пошли волнами, переделают после того, как основная часть работ будет закончена.
Мэр Кременчуга, выслушав объяснения коммунальщика, сказал, что необходимо учиться работать, чтобы с умом использовать те почти 13 миллионов гривен, которые были выделены на ремонт дорожного покрытия в городе. «Нужно придерживаться технологии. Если нужен гудронатор - нужно говорить об этом. Пока что вопрос о его необходимости вообще не поднимался. Он никогда не был нужен, веника хватало!», - возмущается мэр.
Он также сообщил, что деньги на гудронатор в городском бюджете найдутся, коммунальщикам только нужно определиться, какой именно приобрести. Такую технику можно собрать из шасси КрАЗа и оборудования Дормаша.
«Сейчас технологии уходят далеко вперед. Мы делаем асфальтобетонную смесь из 3-4 фракций, а за границей - из восьми. Старые госты нужно пересмотреть и сделать так, чтобы оно стояло... 5 лет, 10... и на следующий год не рассыпалось», - заключил мэр.
Гудронатор - машина, используемая для автоматического или ручного распределения пленки из вяжущих материалов (битума/битумной эмульсии) на поверхность дороги с заданной установленной скоростью. Хранение вяжущих материалов осуществляется в цистернах (гудронатор-цистерна), установленных на шасси, или в контейнерах (гудронатор контейнерного типа). Машина может быть установлена на шасси полуприцепа или прицепа либо может быть самоходной (Википедия).
