В июле в Москве заработает велосипедная полоса вдоль Бульварного кольца - Газета.Ru | Автомобили

Столичные власти готовятся запустить новый пилотный проект - велосипедную полосу с обоих сторон Бульварного кольца. Пока на отрезке от Никитского до Чистопрудного бульвара. Девятикилометровый отрезок (по 4,5 километра в каждую сторону) планируется открыть к 1 июля.

Cхема организации дорожного движения не изменится, велополоса появится за счет сужения существующих полос и общей оптимизации пространства. «Полосность по всей длине бульвара не меняется - меняются только габариты полос по ширине c 3.5 м до 3 м. Велосипедная полоса будет размещаться вдоль бордюра, далее буферная зона, затем автомобильная парковка или полоса движения транспорта в зависимости от конфигурации улицы.

«Обустройство велосипедной полосы не скажется на автомобильном движении и не создаст дополнительных проблем для проезда автотранспорта», - уверяют в Дептрансе.

До конца сезона на основных перекрестках к существующим автомобильным светофорам будет добавлена велосипедная секция для дополнительного информирования велосипедистов.

Для удобства передвижения велополосы оборудуют предупреждающими информационными знаками для автомобилистов и велосипедистов, а опасные участки, требующие повышенной внимательности, будут отмечены покрытием темно-красного цвета из холодного пластика с примесью песка для максимального сцепления (переезды через улицу или переулок, места проезда вдоль остановок общественного транспорта и т. д.)

На протяжении всей велополосы уже заменены решетки канализации с продольных на диагональные, чтобы колеса велосипедиста не попадали в решетку.

В ведомстве отмечают, что весь проект реализуется без капитальной реконструкции и дополнительных капиталовложений. «Подобный подход используется во многих крупных городах мира», - подчеркивают в ведомстве.

Бульварное кольцо замкнется

Мэрия ознакомилась с концепцией обновления Бульварного и Садового кольца. Обе знаковые улицы хотят максимально озеленить, а также отдать на них... →

• Фоторепортаж (6)

Власти рассчитывают, что велодорожка будет пользоваться большой популярностью. «Прогнозируемое количество велосипедистов на новой велосипедной полосе составит не менее 10 тысяч человек в день. К примеру, по велодорожке вдоль Фрунзенской набережной сейчас проезжает 7000 человек в день», - отмечают в департаменте.

Если пилотный проект окажется удачным, то на бульваре построят уже капитальную велодорожку - итоги эксперимента подведут в 2016 году.

По мнению руководителя велосипедного движения «Русвелос» и вице-президента Федерации велоспорта Москвы Петра Дворянкина, создание велополосы в целом является перспективным проектом. «Конечно, если сравнивать число велосипедистов и автолюбителей, то последних на бульваре все равно будет больше, но это проект может сподвигнуть многих пересесть с метро на велосипеды, сделав передвижение на нем по центру намного удобнее. Гораздо больше будут пользоваться и велопрокатом. Все-таки, когда пункты проката находятся там, где на них весьма затруднительно ездить, это не очень нормально», - заявил он «Газете.Ru»

Глава «Русвелоса» признает, что на первых порах передвижение по велополосе будет вызывать некоторые проблемы

«Водители, конечно, будут против, но вместо нескольких островков с платной парковкой мы получим хороший толчок для развития целого вида транспорта, который может стать серьезной альтернативой тем же автомобилям. С другой стороны, там не будет физического заграждения от потока машин и, конечно, в часы пик, на светофорах они могут заезжать на эту полосу, блокируя ее. Но это неизбежные издержки, которые надо пережить. Все-таки сама велополоса это некий промежуточный шаг перед капитальной велодорожкой, куда водители уже заехать не смогут».

В рамках реорганизации движения на бульваре и в связи с реконструкцией прилегающих улиц Большая и Малая Никитская, ул. Мясницкая, ул. Неглинная часть парковочных мест будет оптимизирована для расширения полосы поворота, и перенесена на прилегающие переулки и улицы. На Рождественском бульваре количество парковочных мест увеличится на 20%. «Общее количество парковочных мест внутри Садового кольца сохранится - 20 тысяч мест», -подчеркивают в ведомстве.

«Вопрос с этими велодорожками неоднозначный. Этому проекту уже года два, а заработать они были должны вообще в прошлом году, - рассказал «Газете.Ru» глава экспертного центра «Probok.Net» Александр Шумский.- Там были разные проблемы, к примеру, с контактной сеть троллейбусов, под которой запрещали прокладывать дорожки. В итоге проблемы все решили, но вопросы остались. С одной стороны, сокращение парковочных мест может снизить привлекательность ближайших офисов с точки зрения аренды и продажи. С другой стороны велоинфраструктура, безусловно, нужна. Когда улицу раздвинуть нельзя, нужно, как и во всем мире, стараться найти баланс между пешеходами, автомобилистами и велосипедистами».

Велосипедисты подбираются к Кремлю

В июле московские власти познакомятся с проектом велодорожки вокруг Кремля. Авторы проекта уже получили предварительное одобрение главного архитектора... →

По его мнению, одним из главных вопросов при запуске проект станет судьба велодорожки в зимний период. «Зимой никто кататься не будет и что, снова тогда перечерчивать асфальт и делать платную парковку? Власти оговорились, что пилотный проект пока до 1 ноября, а дальше, если что-то не так будет, все можно будет отыграть назад. Это важная и очень хорошая оговорка, потому что обычно чиновники у нас ведут себя более категорично», - отмечает Шумский.

Эксперт считает, что многих бы больше устроил альтернативный вариант с прокладкой велодорожек по самим бульварам, где велосипедистам передвигаться было бы намного приятнее. «Но здесь сталкиваемся с другой проблемой. Веломаршрут же получается не сквозной, бульвары друг с другом не стыкуются.

Столичные власти также пообещали, что ГИБДД будет внимательно следить, за тем, чтобы автомобилисты не останавливались и не парковались на велодорожке - нарушителям грозит штраф в 2500 рублей.

Другие актуальные материалы ежедневно на ваш e-mail: