Ремонт генераторов: можно ли починить все самостоятельно?
Современные автомобили - сложное техническое изделие, состоящее из множества узлов, агрегатов, механизмов и систем. Причем с каждой новой моделью они становятся все технологичнее и, соответственно, сложнее. В результате автолюбитель, не обладая достаточным уровнем подготовки, устранить неисправность. Сегодня поговорим о генераторах автомобилей.
Генератор - основной источник электроэнергии автомобиля. Он служит для поддержания в рабочем состоянии бортовой сети и зарядки аккумуляторной батареи. Во время работы он подвергается повышенным нагрузкам. Скорость оборотов его вала в 2-3 раза превышает частоту обращения коленчатого вала двигателя. Поэтому срок службы генератора, приблизительно, в два раза меньше и составляет около 140 тысяч километров.
Как правило, неисправности в генераторе возникают при небрежном отношении автовладельца. Так, например, пренебрегая своевременным прохождением сервисного обслуживания, вы повышаете вероятность поломки генератора. В свою очередь самостоятельные попытки его «оживить» могут привести к плачевным последствиям и еще большим тратам.
Одно время среди любителей самостоятельного ремонта было модно проверять работоспособность генератора отсоединением одной клеммы от аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Специалисты предупреждают: делать этого нельзя ни в коем случае. Последствия могут быть катастрофическими - от выхода из строя реле-регулятора по перегорания блока управления.
В любом профильном сервисе по ремонту генераторов и стартеров рекомендуют при обнаружении первых признаков неисправности генератора тут же обращаться к специалистам.
Наиболее простой и доступный способ контроля стабильной работы генератора - щиток приборов. Если на нем после запуска двигателя не горит индикатор аккумулятора, то значит все в порядке. Если же он не гаснет, то следует выявить и устранить причину.
Таких причин может быть множество: начиная от окислившейся клеммы аккумулятора и заканчивая поломкой генератора. Выяснить причину самостоятельно, как уже говорилось ранее, без специальной подготовки невозможно. Любые же попытки неопытного автолюбителя могут привести к удорожанию ремонта.
В практике сервисов встречались владельцы автомобилей, перепутавшие при подключении аккумуляторной батареи полярность клемм. В результате сгорела обмотка генератора, и он не подлежал ремонту. Его пришлось полностью заменить. И таких примеров масса, поэтому любые манипуляции с комплектующими должны проводиться только людьми с навыками, опытом, оборудованием.
По материалам сайта http://astarter.ru/
