Гидростатическому приводу MAN HydroDrive «стукнуло» 10 лет
MAN стал первым производителем, предложившим рынку подключаемый гидростатический привод. И произошло это ровно 10 лет назад. Фирменный привод MAN HydroDrive подключается «нажатием одной кнопки». Технология предназначена для клиентов, чьи автомобили работают преимущественно на дорогах общего пользования и лишь иногда нуждаются в повышенной проходимости.
С момента вывода продукта на рынок в 2005-м около 11 000 клиентов выбрали MAN HydroDrive для повышения эффективности и безопасности перевозок. Особенно технология популярна у клиентов в Австрии, Швейцарии, Германии и Скандинавии. Бренд предлагает самый большой выбор 3-осных автомобилей с HydroDrive, а также 2 высотных исполнения шасси с количеством осей от 2-х до 4-х для грузовиков серий TGS и TGX.
Приводом HydroDrive чаще всего оснащены пожарные, мусороуборочные, автоцистерны и строительные автомобили, т. е. те грузовики, которым чаще всего требуется временное дополнительное тяговое усилие при неблагоприятных погодных условиях или в горной местности. Автомобили с HydroDrive также трудятся на грунтовых лесных дорогах при вывозке леса.
Грунт после дождя зачастую не позволяет полностью реализовать тяговое усилие только заднего привода, особенно при полной загрузке. Сложным грунтом также отличаются подъезды к стройплощадкам, по которым самосвалы, бетоносмесители и автомобили, доставляющие специальные грузы и конструкции, попадают к месту проведения работ. Гидропривод помогает избежать пробуксовок и застревания, а также увеличивает время полезной работы транспортного средства. Помимо перечисленного, водитель грузовика с гидравлическим приводом освобождается от таких неприятных ситуаций, как буксировка в плохую погоду.
Управление полностью груженого заднеприводного автомобиля на скользкой поверхности затруднена, ведь задние мосты толкают передние оси, работающие в пассивном ведомом режиме. Но действительно ли необходимо оборудовать все автомобили классическим полным приводом, если большую часть времени они передвигаются по асфальту? MAN дает свой ответ: HydroDrive повышает тяговое усилие и безопасность движения, но не требует раздаточной коробки, дифференциала для передней оси и карданного вала. Эта технология способствует также снижению расхода топлива и вредных выбросов.
В сравнении с традиционным полноприводным автомобилем, грузовик с HydroDrive весит в среднем на 400 кг меньше. Это означает, что автомобиль может транспортировать больше груза. Гидропривод расширяет сферу применения дорожных автомобилей: так, что ряд клиентов может избежать приобретения дополнительных полноприводных автомобилей.
MAN HydroDrive - единственный тип полного привода, который передает тяговое усилие на переднюю ось грузовиков с нормальным и средним высотным исполнением шасси. Преимущество технологии еще и в том, что во многих случаях это единственный способ получить полноприводный автомобиль спецназначения. Так, существуют специальные требования к высоте крюковых погрузчиков со съемными специальными кузовами-контейнерами, например, пожарных и спасательных служб. Причина в том, что только на шасси стандартной высоты можно устанавливать высокие кузова, оставаясь при этом в пределах ограничений технического регламента. Нормальная высота рамы также означает возможность легкого доступа внутрь автомобиля и низко расположенный центр тяжести, обеспечивающий устойчивость во время движения.
Нельзя сбрасывать со счетов и небольшой радиус разворота: грузовик с HydroDrive может развернуться на меньшей площади, чем аналогичный автомобиль с механическим приводом передних осей. Данный аспект важен для автомобилей самого разного назначения, особенно пожарных.
Привод MAN HydroDrive работает за счет гидростатических моторов, расположенных в ступицах каждого колеса. Они приводятся в движение с помощью гидронасоса, который создает давление до 420 бар. Привод включается простым поворотом выключателя: включение возможно как во время движения ТС, так и под нагрузкой - водитель может плавно и безопасно корректировать сцепление с дорогой без остановок. HydroDrive также работает при движении задним ходом и накатом.
С одной стороны, это увеличивает эффективность использования тормозной системы. С другой стороны, гидропривод значительно улучшает маневренность автомобиля на скользкой поверхности, а это уже повышает безопасность движения. HydroDrive имеет дополнительных преимущества и при установке надстроек. Так, в случае самосвального кузова, ни одна из деталей не выступает за верхний край рамы. Также на этих шасси выбор коробок отбора мощности существенно больше.
Послать ссылку
