Активист: Криворожские маршрутчики пытаются "убить" новый маршрут
Перевозчики, вероятно, хотят показать неактуальность маршрута № 34, который связал с линией скоростного трамвая пос. Горького и пос. Беляево. Во всяком случае поведение водителей на указанном маршруте называют странным.
Руководитель ОО "Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта" в Кривом Роге Андрей Заславский изучил мнение горожан о работе маршрута.
Вот как описывает работу нового маршрута его постоянный пассажир Александра Дмитренко:
"Пару слов о 34 маршруте. Живу на Горьком, откуда он утром и начинает свою работу. Маршрут может просто не ехать. Ну вот так, не захотелось - и не поехал. На маршруте ездят водители 50-ки. Когда у них спрашиваешь, почему не было маршрута, или какой у него график - они начинают брызгаться пеной и кричать, что на кой черт нужен этот маршрут, если есть "божественные" 50-ки.
А еще поразил случай, когда я тормозила 34 маршрут, а он просто проехал мимо. Когда я все-таки встретила маршрутчика, который тогда меня проигнорировал, и спросила, что это было, он ответил: "А зачем останавливаться? Ведь сзади ехала 50-ка!"
"Однако 50-м маршрутом пассажир сможет проехать всего 3-4 километра и всего-навсего выехать с поселка Горького на "красную линию" в районе рудника Ленина.
Для того, чтобы добраться до рынка 44-го квартала или до линии скоростного трамвая, пассажиру 50-го маршрута надо будет заплатить, по новым тарифам, целых 10 гривен...
А новый маршрут № 34, которым можно доехать без пересадок, перевозчики сами же и пытаются уничтожить", - считает Андрей Заславский.
Активист также сообщает о возможной причине такого поведения маршрутчиков - на маршруте две маршрутки, временно переброшенные на него с того же самого 50-го маршрута, перевозчики которого мечтают закрыть новый 34-й навсегда и больше никогда о нем не вспоминать.
Для этого они принципиально не оповещают пассажиров о расписании движения нового маршрута, едут незаметно, быстро, порой с закрытым трафаретом маршрута или вообще без трафарета и не забирают всех желающих, чтобы заявить потом о не прибыльности и убыточности нового маршрута, считает Заславский.
"Естественно, если "убегать " от своих пассажиров, то любой маршрут станет не выгодным и работать не будет! Тем более, что маршрут № 34 совершает на данном этапе всего четыре оборотных рейса в день и, не зная его расписания, попасть на эту "маршрутку" практически нереально", - объясняет активист.
Маршрутки должны ездить по такому графику:
отправление от пос. Горького: 6.45., 7.45., 16.30., 17.30.
отправление от пос. Беляево: 7.30., 8.30., 16.30., 17.30.
Новый маршрут едет через с поселка Горького через Сурикова, станцию Роковатую, 44-й квартал, Рыбасово, Заречный, станцию скоростного трамвая "Электрозаводская", дизельный завод и в конце пути следования заезжает на поселок Беляево, где до недавнего времени вообще не проезжал какой-либо городской транспорт.
По задумке создателей нового маршрута, с каждой конечной остановки он должен вывозить жителей двух поселков, давая возможность им без пересадки добраться к рынку и линии скоростного трамвая. В середине маршрута им также могут воспользоваться "случайные" пассажиры, которым нужно добраться от микрорайона Заречный к 44-му кварталу или станции Роковатая.
При такой схеме движения и большой (практически, троекратной!) сменяемости пассажиров в салоне за время рейса маршрут имеет шансы стать вполне выгодным для перевозчика и востребованным для пассажира! Но, только лишь при одном условии. Если перевозчик этого будет хотеть! Пока что пассажиры отмечают обратное: перевозчик делает все возможное, чтобы маршрут так и не заработал, чтобы он "умер", так и не успев обрести постоянный пассажиропоток, резюмирует Андрей Заславский.
