Ford Mondeo: во-первых, это просто красиво
Есть автопроизводители, которые пытаются прыгнуть выше собственной головы и намеренно ввести потребителя в заблуждение, выдавая свой продукт за премиальный. А взглянешь на него попристальнее - король-то голый.
FordMondeo
Все, сказанное выше, к нашему герою Ford Mondeo уж точно не относится. Несмотря на то, что этот седан - не самый маленький по габаритам автомобиль на нашем рынке, производитель не заикается ни про премиум, ни даже про бизнес-класс. А ведь с полным основанием мог бы, между прочим, замахнуться хотя бы на последний...
Уж не знаю, какие там разборки происходили между Ford и Aston Martin по поводу фордовского корпоративного дизайна передней части - ходят слухи, что подобное выяснение отношений действительно имело место - но экстерьер машин американского бренда очевидно неординарен. Броская внешность привлекает внимание - но совсем не так, как приковывает взор показное уродство. Автомобиль весьма симпатичен, и в этом ему не откажешь.
Забравшись в автомобиль, я понял, почему менеджеры среднего звена так часто используют Ford Mondeo в качестве служебной машины с шофером - пространства в салоне предостаточно для пассажира любой, даже самой несредней комплекции. По вместительности перчатку "Форду" может бросить разве что более длинный "Суперб". Но чешская машина хоть и может похвастаться полным приводом топовых версий, в схожей с нашим Mondeo комплектации окажется ощутимо дороже.
В оснащении Titanium Plus есть все, и даже чуть больше - полный список "плюшек" растянется чуть ли не на страницу, поэтому перечислять их нет никакого смысла. Скажу лишь, что в машине отсутствовала разве что панорамная крыша с люком. Остальное - включая кожано-алькантаровые сиденья с электрорегулировками и памятью настроек, отличную камеру заднего вида, обогрев руля, стекол и кресел, сенсорный дисплей с навигацией, а также неплохую стереосистему - это все присутствует.
Кстати, после обновления Mondeo получил модные нынче "бегающие" светодиодные поворотники в стиле Audi и Lexus. Науке доподлинно неизвестно, кто у кого слизал в свое время эту идею, что теперь, впрочем, и неважно: тут как в известном анекдоте: "Ну, во-первых, это красиво!" Ко всему прочему Mondeo умеет самостоятельно парковаться, распознавать дорожные знаки и разметку, соблюдать рядность, а также останавливаться перед препятствиями. Короче, в этом автомобиле самого автомобиля гораздо больше, чем у одноклассников.
К слову, даже базовый "Мондео" в версии Ambiente с 2,5-литровым 149-сильным двигателем за 1 350 000 рублей оснащен весьма неплохо. Что же тогда говорить про нашего героя с его топовой комплектацией, 199 "конями" и прайсом почти в два миллиона? Кстати, переплатив всего 50 000 рублей сверху, можно получить под капот все 240 сил, потешив таким образом свое эго еще больше.
А какой потрясающий цвет кузова! Большинство его сородичей, бегающих по московским улицам, окрашены в черный, белый или серебристый колеры. Наш герой, особенно в чистом виде, своим "Глубоким потрясающим синим" кладет их на обе лопатки, не напрягаясь.
Хотя привод у тестовой машины передний, это отнюдь не мешает ей отменно грести по снежной каше, даже будучи обутой в нешипованную зимнюю резину. Главное - помнить об этом на гололеде и начинать тормозить чуточку заранее. К самим тормозам, кстати, нет никаких претензий - усилие равномерное и вполне предсказуемое. Рулевое управление в меру острое, руль налит приятной тяжестью и демонстрирует четкую обратную связь.
Отдельно хотелось бы отметить новые умные динамические LED-фары, дающие просто великолепный свет, пробивающие снегопад и летящую навстречу грязь, умеющие "заглядывать" в поворот.
Что же, у машины совсем нет недостатков?" - спросите вы. Почему же, один я таки нашел, хотя это скорее можно счесть придиркой. Качество пластика, обрамляющего большой модный сенсорный экран на торпедо оставляет желать лучшего - в отличие от остальной отделки салона. И... да, пожалуй, все.
Я откатал на этом Mondeo чуть больше месяца, но мне уже начало казаться, что он был у меня вечность - при том, что к продукции компании Ford в целом мое отношение более чем спокойное. Все-таки не зря именно этой модели присвоили титул "Автомобиль года 2016" в своем классе.
