Нового главу АМПУ призвали перезагрузить тендеры в портах и уволить Широкова, - СМИ
И. о. главы Администрации морских портов Райвис Вецкаганс в первую очередь должен пересмотреть условия тендера в порту "Южном", а также - убрать из администрации людей Сергея Фаермарка, в частности, - главу Южненской администрации Максима Широкова.
Об этом говорится в статье в "Зеркале недели".
Журналисты опросили ключевых экспертов, которые выделили приоритеты работы нового руководителя АМПУ. Так, Вецкагансу рекомендуют сделать работу АМПУ на порядок более прозрачной, полностью заменить старую команду и лишь затем запустить в отрасли реформы.
Базируясь на выводах экспертов, авторы выделили главные задачи нового руководителя администрации.
"Первая - прозрачность. Почти все эксперты отмечают, что ожидают от нового начальника АМПУ наведения порядка с текущими закупками. В первую очередь это касается порта "Южный", где идет процесс приема заявок на повторный тендер по дноуглублению. Причем участники рынка уверяют, что условия конкурса вновь прописаны под конкретного победителя - компанию "Ян де Нул Украина", которую лоббирует начальник южненского филиала АМПУ Максим Широков. Первое и самое главное для нового руководителя - снять все вопросы относительно коррупционных скандалов и схем, считают эксперты", - говорится в статье.
Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, которое цитирует издание, уверен, что "прозрачность финансовых потоков - это задача номер один: "Нужно отвести в сторону политическое лоббирование каких-то компаний и смотреть на реальную выгоду государственного предприятия. Если будет коррупция, ни одну из других задач выполнить не удастся".
В свою очередь, народный депутат Сергей Лещенко тоже считает, что новый руководитель должен перезапустить тендер в "Южном".
"То, что там (в "Южном". - Ред.) сейчас происходит, - это просто использование госресурсов для обогащения ряда физических лиц", - уверен парламентарий.
Его поддерживает и председатель профсоюза работников морского транспорта Украины (объединенный) Сергей Брызгалов. "Тендер на дноуглубление, который проводят в "Южном", - это неприкрытая ложь, так как выиграет тот, кто запланирован. АМПУ дает "Южному" средства на дноуглубление, так что, Широков их не возьмет? Возьмет. Тендер делается им для отмывания средств", - говорит Брызгалов.
Вторая задача, которую, по мнению экспертов, должен решить новый глава АМПУ - существенно почистить руководство филиалов администрации.
"В первую очередь надо кардинально поменять руководящий персонал и в центральном офисе, и в филиалах. Эти чиновники полностью утратили чувство меры", - говорит координатор общественного движения "Нет! - коррупции на транспорте" Александр Захаров. В свою очередь, глава транспортного комитета ВР Ярослав Дубневич посоветовал новому и. о. председателя АМПУ поменять как минимум 60% сотрудников администрации и сократить штат.
По мнению Сергея Лещенко, начать кадровую чистку Райвис Ацкаганс должен именно с Южненской администрации. "Новый глава АМПУ должен уволить людей Фаермарка и Широкова. Я на днях видел какой-то комментарий Широкова в хамском стиле в отношении своего непосредственного начальника Омеляна. Явно есть какая-то крыша, которая позволяет ему так публично высказываться вопреки любым правилам субординации", - считает Сергей Лещенко.
Напомним, 20 января и. о. председателя ГП "АМПУ" Райвис Вецкаганс заявил, что АМПУ намерена "перезагрузить" отношения с ведущими украинскими и мировыми дноуглубительными компаниями. "Планы АМПУ в отношении дноуглубительных работ станут понятными и прогнозируемыми для бизнеса, а прозрачность тендерной документации - будет увеличена", - отметил Вецкаганс. Также и. о. главы АМПУ сообщил, что сроки подачи конкурсных предложений на проведение дноуглубительных работ в морском порту "Южный" будут продлены на два месяца. Речь идет о реконструкции подходного канала и внутренних водных подходов к глубоководным причалам порта, а также - о реконструкции водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий у причалов с учетом перспективного грузооборота. Кроме того, в Антимонопольном комитете находятся две жалобы от компаний участников тендера: "Jan de Nul NV" (Бельгия) и "ГП "Ван Оорд Украина".
