Еще одна крупная судоходная компания оказалась на пороге банкротства
После банкротства корейского перевозчика Hanjin, тайваньская компания Yang Ming является сейчас контейнерной компанией, которая ближе всех к финансовой опасности, согласно данным исследования Drewry Financial Research Services (DFRS), сообщает Морской телеграф.
Отмечается, что у Yang Ming очень высокая доля заемных средств, намного выше чем в среднем по отрасли и почти в пять раз больше, чем у своего крупнейшего регионального конкурента, компании Evergreen.
"Бремя долга без реструктуризации является "красным флагом" и четким сигналом о предстоящей продаже", - считают в DFRS.
Yang Ming набрала 1,2 млрд долларов США убытков с 2009 года. Аналитики считают, что структура высоких затрат грузоперевозчика, в сочетании с большим долгом, будет "держать Yang Ming в красном секторе весь 2017 год", несмотря на улучшение перспектив для фрахтовых ставок.
В ноябре правление Yang Ming объявило, что намерено сократить зарплаты менеджеров на 50% и зарплаты высшего звена на 30%, как часть отчаянных мер по предотвращению наступления кризиса.
Правительство Тайваня владеет 33% акций Yang Ming и должно поддержать обремененную долгами компанию, предполагает DFRS.
