Автопутешественники рассказали о попытке покорить перевал Дятлова на «Запорожце»
Автолюбителю Александру Еликову надоели путешествия на современных автомобилях - слишком просто, слишком скучно. Тогда он вместе с двумя единомышленниками решил отправиться в тур по бездорожью на стареньком "Запорожце".
"Давно меня терзали нехорошие мысли о том, что все эти пусть даже супердальние поездки по дорогам общего пользования на монстроподобных внедорожниках или даже на просто хороших машинах перестали приносить мне какое-то удовлетворение от поездки. Вокруг тебя даже иной раз и на бо? льшие расстояния движутся простенькие машины без всяких бамперов, лебедок, гудящих, как подбитый самолет, огромных покрышек, и ведь частенько приезжают в те же места, куда и ты. А когда я завязал со "старыми, но зато надежными" и перешел на новенькие машины, то вообще все стало унылым и кислым - выставил климат, выставил круиз-контроль и катишься себе сутками. Где адреналин? Где экстрим? Где боязнь, что сейчас вот-вот что-то должно отвалиться? За приборами даже не надо следить, за температурой хотя бы", - жалуется автопутешественник, под ником Елкин опубликовавший свою историю на сайте Drom.ru.
Тогда он решил приобрести "Запорожец" и поехать на нем из Тюмени на перевал Дятлова. Отметим, что история стоит того, чтобы прочитать ее в оригинале, ниже будет лишь краткий пересказ.
Автомобиль на ходу был приобретен всего за 20 000 руб. (плюс 2000 на новый аккумулятор). Не потребовалось даже вложений в замену запчастей. Лебедка и покрышки обошлись и того больше - 30 000.
Еликов взял с собой в путь двух верных товарищей - Михаила Дубового и Дмитрия Лапшина. Глядя на фотографии этих дюжих мужчин, стоящих рядом с "Запорожцем", трудно поверить, что все они смогли поместиться в эту маленькую коробочку.
Из Тюмени до Полуночного, последнего очага цивилизации перед перевалом, команда добралась без приключений. Приключения в изобилии ждали их дальше.
Храбрым путешественникам приходилось преодолевать множество водных преград, с которыми "Запорожец" справился без особого труда. "Хорошо на "Запорожце" по воде ездить - на какой хочешь скорости в воду влетай, двигатель все равно не зальет", - пишет Александр.
Первой вышла из строя, как ни странно, новенькая лебедка, которая перестала работать на смотку. К счастью, смекалистые экстремалы догадались перемотать ее так, чтобы размотка, которая работала, стала смоткой.
От постоянных поездок по рекам и ручьям "воды в салоне постоянно было под самые сиденья". "Но у нас у каждого было по баночке из-под тушенки, и мы ими достаточно быстро приспособились ловко орудовать, и по ощущениям воду выкачивали из салона быстрей хорошего трюмного насоса", - говорит Александр.
По пути тройка храбрецов встречала медведей и делала закладки бензина на обратную дорогу.
"Запорожец", который был хорош в воде, а вот крутой подъем оказался для него труднопреодолимым препятствием: "Самое главное и критическое отличие Запорожца от полноценного внедорожника вовсе не колесная формула, а отсутствие пониженной передачи. И если по грязи, колеям и бродам эта машинка на удивление хорошо ехала, то на крутом подъеме с крупными камнями перегруженный "Запорожец" просто не мог тронуться".
В конце концов им пришлось прямо в глухом лесу менять сцепление. К счастью, с этой процедурой им помогли проезжавшие мимо путешественники на более крепких железных конях. "Вы знаете, все-таки человек испытывает незабываемые ощущения, когда, находясь где-то далеко в тайге, видит мотор с коробкой отдельно от своей машины", - гласит подпись к одной из фотографий.
Сцепление было заменено благополучно, машинка поехала веселее, благо, самый крутой подъем кончился. Но настоящие приключения только начинались. "Стрелка уровня топлива шла к нулевой отметке. Дело вот в чем: помимо того, что нам пришлось максимально обогатить смесь в карбюраторе, еще и появился люфт в трамблере, и зазор между контактами выставить было невозможно. С таким вот букетом мотор начал просто глотать бензин, громко стреляя при перегазовках и каждые два-три часа наглухо закоксовывая свечи, которые за поездку мы выкручивали раз сто, наверное", - пишет автолюбитель.
В какой-то момент "машина вдруг резко встала, как будто пропали передачи - оказалось, что из КПП вылетел привод, передающий момент к колесу". Починили. Затем "вырвало траверсу коробки. Сняли, посмотрели - нужна либо траверса, либо сварка, либо несколько здоровенных шайб, хотя бы". Починили с помощью обычной проволоки.
"И вдруг машина, попав одной стороной в яму и сильно накренившись на левый бок, внезапно глохнет. Кручу стартером - не заводится. Пытаюсь снова завести и понимаю, что аккумулятор у нас совсем плох - лебедка и слабый генератор сделали свое дело. Открываем капот - фильтр пустой. У нас кончился бензин. Точнее, весь перетек на левую сторону и топливозаборник хватанул воздуха".
"И вот сидим мы в траве в трех километрах от перевала Дятлова: Запорожец почти на боку, аккумулятор не крутит, бензин кончился... Дово-ольные-е".
Затем началась метель. Машину пытались реанимировать разными изощренными способами. Но "Запорожца" хватило только на то, чтобы выбраться на ровную площадку, где путешественники разбили лагерь. Там они без особых надежд на скорое спасение провели три дня.
"Все разнообразие рациона, в основном, ограничивалось тушенкой. И на вторые сутки мы уже начали употреблять в пищу щавель, которого росло в березняке огромное количество. Так что питание стало более разнообразным, и помимо тушеночного супа в меню были включены щавелево-тушеночные щи".
К счастью, мимо проезжал путешественник на пикапе, который снабдил почти отчаявшуюся команду всем необходимым. "Запорожец" весело покатился обратно.
По пути случались интересные встречи: "На очередной остановке на обед услышали топот. К нам по дороге почти бегом приближались два пеших туриста. Жара на улице, у них огромные рюкзаки за плечами, крутой подъем, а они бегом бегут. Вот это спортсмены. Оказалось, что внезапную любовь к спорту им привила медведица, которая гнала их последние несколько километров по дороге. Получилось так, что они наткнулись на двух медвежат, а мамка решила прогнать незадачливых пешеходов. Вот и рычала на них из кустов, постоянно их подбадривая и подгоняя. Пришлось завести машину и погазовать - ведь у нас не было глушителя, и мотор при перегазовках очень громко стрелял. Больше медведицу мы не слышали".
В конце концов "Запорожец" сломался окончательно, нужных запчастей для замены с собой не оказалось, и, написав записку о том, что "ушли за запчастями", путешественники отправились вниз пешком (оказалось, что этот способ передвижения здесь легче и быстрее). Прошагав 25 км, они добрели до точки, где их вместе с группой туристов забрал "Урал".
"Запорожец" извлекала из тайги уже другая команда. А пока машина стояла среди деревьев, она успела превратиться в настоящую достопримечательность у местных туристов, полюбивших с ней фотографироваться.
