MotoGP Тесты IRTA Qatar: Итоги воскресенья
На начальной стадии воскресных заездов в лидеры выходили многие, включая Алеича Эспаргаро, Хорхе Лоренцо и Марка Маркеса, но за 6-часовой рабочий день колебания в списке происходили серьезные. Команды посвятили день симуляциям, тестам аэродинамических обновлений и испытаниям новых жестких шин.
Маверик Виньялес посвятил день подготовке к предстоящему 26 марта Гран-При Катара. Он провел гоночную симуляцию продолжительность практически в весь заезд на гоночных покрышках, показывая стабильные круги у границы 1:55 и установив лучшее время дня, а так же всех тестов IRTA - 1:54.330.
Это время установлено на стандартном M1 без каких-либо винглетов, и оно опережает поул-позицию Хорхе Лоренцо (на M1 с винглетами), установленную уроженцем Майорки в марте 2016 года (1:54.543).
Тем временем, Лоренцо продолжил изучать свой новый Ducati. Под занавес тестов он вывел на трек байк, оснащенный новым пластиком, как у Довициозо. Но свои лучшие круги Хорхе прошел на стандартном байке, завершив день на 4-й позиции.
По-прежнему, основная разница между Ducati и Yamaha на данный момент в 3-м секторе, где Yamaha демонстрирует стабильно лучшее время. И все же, Андреа Довициозо завершил день на второй позиции, уступив Виньялесу лишь 0.071 секунды. Педроса в последние 30 минут поднялся на 3-ю позицию.
За 25 минут до появления клетчатого флага над Лосаилом, на 5-ю позицию прошел пилот Pramac Ducati Скотт Реддинг, но был сдвинут на одну позицию вниз вышедшим для последнего заезда этих тестов Баутистой.
Йонас Фольгер, новобранец Tech 3 Yamaha из Moto2 показывал впечатляющую скорость по ходу вечера, поднимаясь до 2-3 позиций, и завершил воскресенье на 7-й, опередив Кэла Кратчлоу и своего нового партнера, действующего чемпиона Moto2 Йохана Зарко.
Кратчлоу демонстрировал лучшую скорость в пятницу с субботу среди всех Honda, и он пытался удержать планку до конца. На последних 30 минутах он пытался показать лучшее время, вооружившись новым аэродинамическим обвесом, как у Марка Маркеса (в пятницу), и Кэл поймал точно такой же лоу-сайд, перегрузив переднее колесо. На этом тесты для LCR Honda завершились.
Валентино Росси после вчерашнего прорыва снова опустился за пределы TOP-10, впрочем, как и Марк Маркес. Марк сегодня побил рекорды, приложившись в Лосаиле трижды, в том числе, на мотоцикле с обновленным дизайном аэродинамического обвеса. По всей видимости, команда просто не поспевает с правками настроек под быстро меняющуюся ситуацию с нагрузкой на шасси, которую создают разные вариации облицовок.
KTM Factory Racing, несмотря на энтузиазм, царящий в гараже, завершает тесты IRTA и подготовку к сезону в Катаре на последних позициях. Все три пилота, включая официального тест-райдера завода Мику Каллио оказались за пределами 2-секундного отставания. Из троих лучшее время показал Бредли Смит.
Aprilia среди заводов, которые участвуют в MotoGP не первый год, вновь показала слабейший результат. Но Романо Альбезиано, руководитель гоночной программы Aprilia Racing поздравил обоих гонщиков со значительным прогрессом.
Алеич Эспаргаро завершил тесты в 1.121 от лидера, что лучше, чем результат катарских тестов Aprilia в 2016 году, когда быстрейшим Aprilia на тестах IRTA был Баутиста, и он отставал от Лоренцо на 2.2 секунды. То есть прогресс завода за год - двукратное улучшение! Сэму Лоусу сегодня не везло дважды, он падал и возвращался в гараж слегка расстроенный, что не могло не сказаться на итоговом результате - Сэм 19-й, его отставание от Виньялеса составило 1.8 секунды. Но и это лучше, чем у прошлогодних Баутисты и Брадля.
Активность на треке по-прежнему имеется, возможны какие-то изменения в итоговом положении пилотов. Мы ждем актуальных (финализированных) общих результатов тестов и комментариев пилотов MotoGP!
