Citroen продолжает эксперименты в классе SUV с конецптом C-Aircross
Французская компания Citroen никогда не стеснялась пробовать новые решения как в дизайне, так и по технической части. Причем, очень много таких экспериментов пошло в серию - вспомним, хотя бы, эти резиновые "подушки" у C4 Cactus или гидропневматическую подвеску. Так, мы думаем, произойдет и с новым концептом Citroen C-Aircross, который порадовал своей непосредственностью посетителей проходящего в эти дни Женевского автосалона 2017.
Автомобиль является вариацией на тему нового поколения городской малолитражки Citroen C3, но в смелом дизайне вседорожника. Узкие высоко-посаженные светодиодные ходовые оги, фактически, являются продолжением радиаторной решетки из двух хромированных перекладин, а "пушки" головных фар под ними придают модели фамильную дружелюбную напористость стиля Citroen последних лет.
Как и положено настоящему, перерожденному из хэтча кроссоверу, концепт C-Aircross получил увеличенный дорожный просвет и мощную пластиковую защиту по периметру кузова. Кроме того, для удобства посадки французские инженеры заботливо предусмотрели интегрированную подножку. В задней же части кроссовера внимание притягивают светодиодные задние фонари со сложным 3-мерным дизайном, обладающим поистине гипнотическим эффектом.
Естественно, перед постановкой на конвейер автомобиль ждет ряд доработок и упрощений. В частности, на дороги Европы все еще не выпускают автомобили с такими любимыми дизайнерами камерами заднего вида вместо традиционных зеркал. Этот ход в настоящее время признан законным только в Японии. Распахивающиеся против хода движения задние двери также уступят место более привычному и удобному для серийного производства решению.
Но если экстерьер, за некоторыми исключениями, можно назвать почти готовым, то салон C-Aircross представляет собой настоящую мечту футуриста. Водительские приборы заменены полупрозрачным стеклом с проецирующимися на него показателями, а в центре передней панели красуется огромный 12-дюймовый дисплей мультимедиа-информационной системы. Количество физических кнопок в салоне кроссовера сведено к минимуму, а само внутреннее убранство отделано современной светлой тканью.
Что касается "сердца" Citroen C-Aircross, то пока производитель решил не раскрывать его типа и характеристик, зато уточнил, что кроссовер оснащен фирменной технологией Grip Control, используемой концерном Groupe PSA на переднеприводных SUV для улучшения проходимости путем изменения настроек системы стабилизации.
Скорее всего, серийный C-Aircross станет сменщиком модели C3 Picasso.
