Эрик Булье: Финиш можно считать утешением
После многочисленных проблем на тестах многие не верили, что McLaren-Honda сумеет финишировать в Австралии, однако Стоффель Вандорн смог закончить гонку - правда, только на тринадцатом месте.
Стоффель Вандорн (13-й): "Очень непростая гонка. Во время пит-стопа мне пришлось выполнить полную процедуру перезагрузки силовой установки, что стоило нам потери немалого количества времени и позиций. Дисплей в кокпите долго не функционировал, а в попытках все-таки добраться до финиша мне пришлось неоднократно корректировать регулировки. Впрочем, после тестов в Барселоне мы не рассчитывали закончить гонку, так что сегодняшний результат вполне позитивен.
Нам не хватает скорости, чтобы конкурировать с соперниками - нужно активно поработать перед этапом в Китае, до которого остается совсем мало времени. За уик-энд мы проехали немало километров, Фернандо успешно выступил в квалификации, а я добрался до финиша - первый этап сезона все-таки оставил позитивные впечатления. Пожалуй, сегодня - в свой день рождения - я заслужил кусок праздничного торта!"
Фернандо Алонсо (сход): "В плане пилотирования это была, возможно, одна из моих лучших гонок - я ехал на пределе. Новые шины изнашиваются крайне слабо, работать в кокпите снова стало приятно, однако в нашем случае удовольствие все-таки меньше, поскольку мы не сражаемся в первых рядах.
Сейчас наша машина недостаточно конкурентоспособна, потому было отчасти удивительно какое-то время держаться в призовой десятке. Правда, ближе к концу гонки на MCL32 возникла проблема, не позволившая финишировать. Досадно, что мы еще не готовы сражаться за высокие позиции - нужно как можно скорее добиться прогресса".
Эрик Булье, гоночный директор: "Вряд ли Гран При Австралии 2017 года запомнится как славный этап для McLaren-Honda, но у нас все-таки есть определенные причины для позитивного его восприятия.
Честь и хвала нашим гонщикам, каждый из которых выступил блестяще, пусть и в отличной друг от друга манере. На машине Фернандо был поврежден воздуховод левого переднего тормоза, однако Алонсо впечатляюще вел гонку, на каждом круге выжимая из MCL32 все до последней доли секунды. В какой-то момент у него даже были шансы на финиш в призовой десятке, но проблемы на его машине усугубились, днище получило неустранимые повреждения, из-за чего Фернандо пришлось вернуться в боксы и сойти с дистанции. Досадный финал потрясающего, волевого пилотажа, но таковы гонки.
Для Стоффеля день тоже сложился неудачно. Из-за раннего отказа информационного дисплея ему пришлось буквально считать количество переключений передач вверх и вниз, а для устранения неисправности мы были вынуждены позвать его в боксы для внеплановой перезагрузки системы.
Стоффель все-таки добрался до финиша, и пусть гонка выдалась крайне непростой, сам факт прохождения дистанции можно считать своего рода утешением. Если вспомнить, что за плечами у Вандорна всего два Гран При, я бы охарактеризовал его выступление как образец упорства и аккуратности: он успешно справился с непростой задачей.
Теперь мы вернемся в Уокинг и Сакуру, где с возросшей интенсивностью продолжим работу над шасси и силовой установкой в попытках повысить конкурентоспособность MCL32 в преддверии сдвоенных этапов в Шанхае и Бахрейне, до которых осталось совсем немного".
Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "Мы заранее знали, что этот этап будет для нас непростым. Однако, несмотря на многочисленные проблемы, я доволен достигнутым за минувшие недели прогрессом.
Стоффель привел машину к финишу вопреки всем неприятностям, а Фернандо в очередной раз пилотировал блестяще и выжимал из MCL32 максимум. Досадно, что Алонсо не смог закончить гонку, хотя за пять кругов до финиша ехал в призовой десятке.
Тем не менее, у нас есть поводы для оптимизма. Оба гонщика сработали здорово в непростой первой гонке нового сезона, в которой многие не смогли преодолеть всю дистанцию. Теперь мы с McLaren будет готовиться к Гран При Китая, чтобы там выступить лучше".
