Интересная Одесса: вдоль знаменитой достопримечательности
"Фуникулер. Если в Одессе произнести это слово, никто не поймет, о чем идет речь - его называют "подъемная машина". Так одесситам кажется короче и понятней... Вниз почти никто не ездит. Зачем? Спуститься по лестнице просто удовольствие. Вверх тоже не очень много желающих. Подъемная машина не "золотое дело".
Так в своей книге "Спасибо, сердце" об одесском фуникулере писал знаменитый одесский артист Леонид Утесов.
В самом начале ХХ века по проекту инженера И.Пятницкого и под руководством инженера В.Раковского были выполнены все необходимые работы по устройству и запуску одесского фуникулера. Кстати, одесский фуникулер старше киевского, более того, он является одним из первых фуникулеров Российской империи.
В 1900-1902 годах рядом со знаменитой Потемкинской лестницей, спланировали склон под трассу будущего фуникулера и уложили одноколейный рельсовый путь длиной около ста метров с разъездом посередине. На Приморском бульваре построили деревянный ажурный павильон − верхнюю станцию фуникулера, а внизу, на Приморской улице, ведущей в порт − каменное здание с кассой, перроном и конторой - нижнюю станцию.
Рядом поставили небольшую электростанцию, а для освещения дороги установили 300 калильных ламп и дуговых фонарей.
Два фуникулерных вагончика вместимостью 35 человек каждый, были выписаны специально из Парижа. Их закрепили на тросах, и движение осуществлялось по "маятниковой" схеме: спускающийся вагон помогал вагону, движущемуся вверх. Для удобства пассажиров над рельсовым путем был возведен пешеходный мостик.
Торжественное открытие состоялось 8 июня 1902 года. На следующий день она приняла первых пассажиров, причем, как отметил "Одесский листок", "желающих испытать удобство движения нашлось довольно много".
В таком виде одесский фуникулер просуществовал 67 лет, перевозя пассажиров с бульвара в порт за неизменные 2 копейки. Правда с 1919 по 1926 год фуникулер был, как говорится, "на консервации", то есть поломан. Funiculair1950 Второй раз за историю своего существования фуникулер остановился после Великой Отечественной войны − не работал четыре года. А в 1969 году фуникулер закрыли и заменили эскалатором. Таким образом, на целых тридцать пять лет фуникулер выпадает из жизни города. Funiculair1953 В 2005 году в Одессе вновь открывается фуникулер, только механизм действия машины совершенно другой − принцип наклонных лифтов. Движения кабинок происходит независимо друг от друга. 7353762 Функционирует две кабинки, одна вверх, вторая − вниз, соответственно. Каждая кабинка рассчитана на десять пассажиров. FuniculairOverview Места исключительно "стоячие", имеются поручни, а сопровождает пассажиров вагоновожатая, она же и продает билетики. 56426457 Торжественное открытие возрожденного фуникулера состоялось 2 сентября 2005 года в двести одиннадцатый День рождения Одессы. 45259
