Россия и Китай занялись проектированием конкурента Boeing 777
Российская Объединенная авиастроительная корпорация и китайская COMAC приступили к эскизному проектированию перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета C929, позиционируемого разработчиками в качестве конкурента пассажирским самолетам Boeing 777 и Airbus A330. Как передает N+1 со ссылкой на Aviation Week, этот этап разработки планируется завершить до конца 2018 года.
Первый полет нового самолета должен состояться в ближайшие семь лет, а первый серийный C929 может быть поставлен заказчику в 2027 году.
Предварительное соглашение о разработке российско-китайского самолета C929 было подписано в 2014 году, а основной договор - в июне 2016-го. По предварительной оценке, C929 будет рассчитан на перевозку до 280 пассажиров на расстояние до 12 тыс. километров. Лайнер планируется оснастить двумя турбовентиляторными реактивными двигателями тягой до 345 килоньютонов.
Для сравнения, лайнер A330 в зависимости от версии рассчитан на перевозку от 246 до 300 пассажиров на расстояние до 13,5 тыс. километров. Он может выполнять полеты на скорости до 0,82 числа Маха. Самолет оснащается тремя типами двигателей американских компаний General Electric, Pratt & Whitney и британской Rolls-Royce. Как ожидается, General Electric и Pratt & Whitney будут поставлять двигатели и для первых серийных самолетов C929.
Как отмечает Aviation Week, стороны пока окончательно не согласовали название нового самолета. C929 - рабочее название, с которым российская сторона не согласна. Дело в том, что обозначения, начинающиеся латинской буквой C, присваиваются китайской корпорацией COMAC самолетам собственных разработки и производства. Российская сторона, участвующая в проекте, обозначает разработку как ШФДМС (широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет).
