Козырь зарегистрировал в парламенте доработанный проект закона «О внутреннем водном транспорте»

Народный депутат Украины, заместитель главы комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Борис Козырь зарегистрировал в парламенте доработанный проект закона "О внутреннем водном транспорте", под которым поставили свои подписи 65 народных депутатов почти всех фракций и групп.

Об этом он написал у себя на странице в Facebook.

Сказано, что рабочая группа учла и внесла в документ десятки новаций, обработано более 600 страниц замечаний, поправок, предложений, которые официально поступили в адрес комитета по вопросам транспорта.

- В результате мы забрали у наших оппонентов все основания не голосовать за принятие закона, ведь теперь их предложения - это часть законопроекта. Впрочем, я не питаю иллюзий относительно некоторых коллег по парламенту, которые во время работы над законопроектом требовали внести в него одни правки, во время презентации доработанного законопроекта в Европейской бизнес ассоциации заявили совсем другую позицию и, наконец, я не удивлюсь если в Раде появится альтернативный документ, - отметил Борис Козырь.

Отдельно он назвал несколько уточнений, внесенных в законопроект

- В решении по наиболее спорному вопросу, установлении речного сбора, согласиться на предложения бизнеса - в тело законопроекта включено предельный размер ставок речного сбора, ставки речного сбора определены в национальной валюте. При этом, расчетная нагрузка на перевозку 1 тонны груза из Днепра в Банки Трутаева будет составлять не более $0,1. Учтены замечания антикоррупционного комитета - в новом проекте право создания Предприятия по обслуживанию речных водных путей и определения его организационно-правового статуса предоставлено Кабинету министров Украины.

Суда, осуществляющие перевозки внутренним водным транспортом, освобождены от уплаты всех портовых сборов и шлюзования.

Расходы на содержание шлюзов возлагаются на владельцев гидроэлектростанций.

Учтены замечания Комитета по вопросам европейской интеграции в части имплементации основных требований законодательной базы ВВТ Украины в соответствие с законодательством ЕС.

В очередной раз хочу подчеркнуть: мы уже опаздываем с принятием закона "О внутреннем водном транспорте" на 20 лет. Из-за отсутствия четких правил грузопоток на внутренних водных путях Украины упал с 60 миллионов тонн до 5 миллионов тонн, водные пути опустели, разрушается инфраструктура, - сказано в сообщении.