Boeing сократит выпуск сверхбольших пассажирских самолетов
В Boeing прогнозируют, что в ближайшие 20 лет спрос на сверхбольшие самолеты сократится, будет построено только 81 подобное воздушное судно. Об этом рассказал вице-президент Boeing Commercial Airplanes по маркетингу Рэнди Тинсет.
Так, в июле 2017 года авиакомпания Korean Air получит последний, десятый самолет Boeing 747-8I, сообщает Newsmir.info со ссылкой на ATO.ru. По словам Тинсета, он уже задумался над тем, не прекратится ли после этого выпуск пассажирской версии самого большого самолета американского производителя. "Не знаю, станет ли он последним пассажирским Boeing 747-8, построенным для авиакомпаний, - сказал Тинсет. - Мы полагаем, что будущее этой модели за грузовой версией, VIP-вариантом или вариацией Boeing Business Jet".
Тинсет пояснил, что заказ от United Parcel Service (UPS) на 14 грузовых Boeing 747-8, поступивший в октябре 2016 г., подстегнул программу. С точки зрения общего пассажиропотока на рынке широкофюзеляжных самолетов доминируют двухдвигательные машины, в том числе Boeing 777 и Boeing 787. "К примеру, возьмите токийский аэропорт Нарита. Раньше там были одни Boeing 747, - сказал Тинсет. - Прошло 15 лет, теперь там стоят Boeing 777, потом на их место придут Boeing 787".
С 2011 г., когда Boeing 787 вывели на рынок, эти самолеты позволили открыть 150 направлений по всему миру. Выступая в пресс-клубе в Брюсселе, Тинсет представил прогноз, согласно которому Европе понадобится 7500 новых самолетов. Из них 55% в рамках расширения флота закажут полносервисные авиакомпании, остальные 45% - лоукостеры, которые продолжают менять ландшафт рынка.
В течение 20 лет в мире понадобится 41030 новых самолетов общей стоимостью 6,1 трлн долларов, прогнозируют в Boeing. Из них 40% придется на Азию, по 20% - на Европу и Северную Америку, еще 20% - на остальные регионы мира.
