В Тульской области начали возводить сборочный завод Haval. А надо ли было?
Компания Great Wall приступила к строительству автозавода Haval в индустриальном парке «Узловая», об этом информирует пресс-служба правительства Тульской области.
Расскажи друзьям
Вконтакте
Facebook
Twitter
В мероприятии приняли участие Григорий Лаврухин, министр экономического развития Тульской области, генеральный директор Корпорации развития Тульской области Денис Тихонов и Чжан Цзюньсюе, гендиректор "Хавейл Мануфэкчуринг Рус". В настоящий момент завершено проектирование завода, проект подан на госэкспертизу. Получено разрешение на проведение земельных работ, произведены работы по подготовке и улучшению земельного участка.
Денис Тихонов и Чжан Цзюньсюэ дали символический старт работам и приняли участие в тест драйве автомобилей марки, произношение названия которой на русском языке у многих соотечественников вызывает, мягко говоря, добрую усмешку.
Эксперты выражают удивление в необходимости строительства сборочного предприятия мало кому известного у нас бренда, продажи которого до сих пор не зафиксированы Ассоциацией европейского бизнеса АЕБ. Да и у материнской компании Great Wall коммерческое положение дел в России из рук вон плохо. В августе текущего года россияне сообща приобрели всего-навсего 168 машин, что на гигантские 87% ниже показателя прошлого года.
Haval сравнительно недавно пришел на наш рынок, но, по мнению специалистов, вряд ли когда приглянется россиянам, которые в нынешних экономических условиях все чаще голосуют рублем. И в этом отношении у марки шансов немного. Судите сами: кто захочет выкладывать за самый дешевый китайский H2 аж 890 000 рублей!? Дешевле, увы, не найдете. Другой, чуть более крупный H6 еще дороже: 980 000 рублей! Оба - моноприводные, с 1,5-литровым мотором. А самый большой "Хавал" (H9) стоит и вовсе космических денег - 2 150 000 рублей. Невольно возникает резонный вопрос: а оно нам надо? А тут еще собственный завод...
Послать ссылку
