Как в Днепре изобрели суперкар
Городской сайт узнал подробности создания нового суперкара, сделанного в Украине.
Поразительная все-таки страна Украина! Четверть века многие украинцы существуют на грани выживания. И в то же время наша страна (вместе с Россией и парочкой арабских нефтяных стран) - среди рекордсменов по числу суперкаров на душу населения. Дорогущими «Бентли», «Феррари», «Мазерати» и прочими шедеврами автопрома на наших улицах давно уже никого не удивишь.
Но даже в этом ряду редких и очень дорогих автомобилей особняком стоит один. Он - сделан в Днепре в единственном экземпляре. Машина для ее создателя стала воплощением мечты об идеальном авто, поэтому и имя автомобиля соответствующее - «Fantasy», «Фантазия». Его создателя и владельца Вячеслава Ляшенко неоднократно уговаривали продать уникальную машину с двумя двигателями, но расставаться с суперкаром его создатель не планирует.
А теперь пришло время познакомиться с создателем машины поближе. Вячеслав Ляшенко дал эксклюзивное интервью об истории своей разработки.
- Вячеслав Борисович, как становятся изобретателями автомобиля, - тем более, столь необычного?
- Конечно, не сразу и не вдруг... В детстве я мечтал о других машинах - небесных. Хотел стать летчиком-испытателем. И шел к реализации этой мечты, поступив в 1977 году после школы в Армавирское высшее училище ПВО. Но через три года меня по состоянию здоровья из неба «списали»...
- Представляю, какой это был удар! Где и чем вы утешились?
- Будучи курсантом училища, я окончательно влюбился в технику. В первую очередь, конечно, - в самолеты. Я и поныне летающие машины воспринимаю как пик технического творчества человечества. Как шедевры, каждый из которых замешан на крови испытателей... Но в небо мне путь был заказан. Поэтому поступил учиться заочно в Харьковский автодорожный институт. Жил в Днепропетровске, работал в МВД. Страстно мечтал об автомобиле, понимая при этом, что честной работой на свою машину никогда не скоплю. А работать нечестно не позволяла совесть.
- И на волне этих противоречий взялись конструировать машину сами?
- Не совсем так, - улыбается Вячеслав. - Чтобы спалось с чистой совестью, сначала просто сменил работу. Открыл в начале 1990-х свой кооператив по изготовлению тренажеров. Не бахвалясь, скажу, что моя фирма делала очень качественные тренажеры. Поставляли их известным в то время фирмам Табурянского, «VASIL», экспортировали в Австрию, Германию. На Западе, конечно, хватало и своих производителей тренажеров, но мы перебивали их предложения соотношением цена-качество. И вот только тогда, поднаторев в техническом творчестве, захотел сделать что-то свое в мире более сложной техники. На базе ВАЗ-2103 создал собственную версию знаменитого в ту время гоночного автомобиля «Бертони-Браво».
- И какова судьба этого суперкара? Что-то я нигде не встречал публикаций о нем!
- Судьба оказалась печальна. Вскоре я смог купить спортивную «Мазду». Сравнивая эти две машины, понял, что дотянуться до уровня профессиональных конструкторов и далеко не смог. «Бертони» по-днепропетровски простояло ряд лет в моем гараже. А потом просто пошло на металлолом.
- Но в душе осталась неуспокоенность, раз вы взялись за создание суперкара мечты?
- Ну, до создания этой машины был еще долгий путь! В 2005 году я с единомышленниками основал компанию «DreamCar», которая занималась тюнингом автомобилей разного назначения. В процессе развития компании свойства автомобилей изменялись все более значительно. Так мы выделили направление глубокого тюнинга, от которого к конструированию оригинальных машин оставался один шаг. Глубокий тюнинг - это изменение не только внешнего вида машины, но салона и параметров двигателя, изменение геометрических характеристик кузова. Так в 2013 году появился проект «Fantasy» с Dodge Stealth. В этой машине, кроме всех прочих изменений, был установлен второй двигатель. От базового «Додж-Стелса», упрощенно говоря, остался только дверной проем.
