Subaru WRX STI Type RA NBR Special установил новый рекорд на Нюрбургринге
Компания Subaru of America объявила, что Subaru WRX STI Type RA NBR Special установил новый рекорд круга 6:57,5 для четырехдверного седана на знаменитом гоночном треке Нюрбургринг протяженностью 20,6 км. Время было определено с использованием оборудования Нюрбургринга и официально подтверждено должностными лицами трека. Видео будет выпущено в ближайшее время.
Модель WRX STI RA NBR Special была разработана для демонстрации возможностей седана Subaru и фирменного полного привода Subaru. Автомобиль установил новые рекорды в гонке Tourist Trophy (остров Мэн, Великобритания) и в подъеме по склону на Фестивале Скорости в Гудвуде (где модель также была третьей по скорости в общем зачете), и теперь она с рекордом завершила 20-километровую трассу Нюрбургринга менее чем за семь минут. Победитель оснащен раллийным 2,0-литровым двигателем Boxer и фирменной трансмиссией Subaru Symmetrical AWD.
Менеджер Subaru по продакт-коммуникациям Доминик Инфанте прокомментировал: “Мы представили WRX STI Type RA NBR Special здесь, чтобы установить рекорд и обратить внимание на эту модель, выпуск, которой мы начнем уже в этом году. WRX STI Type RA обещает многое, от повышенной производительности и обновленного дизайна до еще лучшей управляемости, в сравнении с текущей моделью”.
WRX STI Type RA NBR Special - это специально построенный гоночный автомобиль, созданный Prodrive на основе стандартной модели WRX STI 2017 с гоночной рамой безопасности, установленной в стандартном монолитном корпусе WRX STI для дополнительной прочности и жесткости. Модель оснащена модифицированным 2,0-литровым двигателем Subaru WRC Boxer. Он использует 75-миллиметровый воздухозаборник, а турбо работает под давлением 25 фунтов на квадратный дюйм. Это дает более 600 лошадиных сил при 8500 об/мин. Специалисты Prodrive рассчитывали на максимальную скорость на Нюрбургринге 179 миль в час (288 км/ч) при 8500 об/мин на последней передаче. Модель обули в шины толщиной 9 дюймов. В автомобиле используется автоматическая коробка передач WRC с управлением лепестками на руле, которые усилены гидравликой, что позволило снизить время переключения передачи всего до 20-25 миллисекунд.
Переработка аэро-пакета внесла весомый вклад в рекорд Subaru на Нюрбургринге, дав повышенную отзывчивость в управлении и максимальную скорость гонки в этом году. На максимальной скорости аэродинамика машины производит около 650 фунтов прижимной силы.
Конструкция включает в себя заднее крыло по технологии автомобилей Формулы-1. Гидравлика и электроника управляют крылом в зависимости от ситуации, максимально развернув крыло для полной прижимной силы и сцепления с дорогой при торможении и в крутых поворотах или уменьшая прижимную силу на длинных прямых участках. Водитель полностью контролирует крыло с помощью установленного на рулевом колесе датчика, который позволяет полностью изменить положение крыла менее чем за 20 миллисекунд.
