Формула E: Вернь выиграл гонку, ди Грасси - титул
Гонщик Techeetah Жан-Эрик Вернь одержал свою первую победу в Формуле E в финальной гонке сезона 2016/2017 годов, проходившей в Монреале. Главным героем дня, однако, оказался не он, а пилот Audi Sport Abt Лукас ди Грасси, сумевший завоевать титул.
После победы в субботу и дисквалификации главного соперника, Себастьена Буэми из Renault e.dams, шансы ди Грасси на титул выглядели явно предпочтительнее, и они еще более возросли после того, как Себастьен потерпел неудачу в квалификации, оказавшись только 13-м и не сумев побороться за три дополнительных очка суперпоула.
Лукас ди Грасси также не смог их завоевать - первую стартовую позицию завоевал Феликс Розенквист из Mahindra Racing, - но теперь для общего успеха Буэми необходима была победа, а его соперник должен был финишировать не выше седьмого места.
Лукас в итоге финишировал именно седьмым, однако и без того низкие шансы Буэми на победу исчезли практически на старте гонки, после контакта на первом круге. Команда вынуждена была зазвать Себастьена в боксы для ремонта, что отбросило его далеко назад. Себастьен сделал все, что мог, чтобы отыграться, но в итоге финишировал только 11-м, не заработав очков.
Победу ди Грасси в чемпионате можно считать большой неожиданностью, ведь Буэми доминировал в первой половине сезона, одержав пять побед в шести первых гонках. Однако две дисквалификации и пропуск сдвоенного этапа в Нью-Йорке из-за пересечения календарей Формулы E и WEС позволил ди Грасси сократить отставание и в итоге опередить швейцарца на 24 очка.
Лукас ди Грасси стал третьим чемпионом Формулы E за три сезона ее существования - в двух первых чемпионатах титул завоевывали Нельсон Пике-младший и Себастьен Буэми. Впрочем, оба раза Лукас тоже был очень близок к победе, имея шансы на титул перед последней гонкой и заняв третье и второе место в чемпионате соответственно.
Следующий сезон Формулы E стартует в начале декабря в Гонконге. Контракты ди Грасси и Буэми уже подтверждены, причем оба теперь будут выступать за заводские команды, так как Audi полностью выкупила команду Abt.
| Пилот | Команда | Шасси | Разница |
| 1. Ж.Вернь | Techeetah | Renault | 54:12.606 |
| 2. Ф.Розенквист | Mahindra | Mahindra | 0.896 |
| 3. Х.-М.Лопес | Virgin | DS-Virgin | 4.468 |
| 4. С.Берд | Virgin | DS-Virgin | 7.114 |
| 5. Н.Хайдфельд | Mahindra | Mahindra | 21.933 |
| 6. Д.Абт | Abt | ABT Schaeffler | 24.444 |
| 7. Л. ди Грасси | Abt | ABT Schaeffler | 24.855 |
| 8. С.Сарразен | Techeetah | Renault | 26.038 |
| 9. Ж. Д'Амброзио | Dragon | Penske | 28.282 |
| 10. Т. Диллман | Venturi | Venturi | 28.591 |
| 11. С.Буэми | e.dams | Renault | 35.170 |
| 12. М.Эванс | Jaguar | Jaguar | 36.548 |
| 13. Р.Фряйнс | Andretti | Andretti | 36.826 |
| 14. А.Кэрролл | Jaguar | Jaguar | 36.972 |
| 15. А. да Кошта | Andretti | Andretti | 39.720 |
| 16. Н.Пике | NextEV | NEXTEV TCR | 46.751 |
| 17. О.Терви | NextEV | NEXTEV TCR | 49.116 |
| 18. Ф.Энг | Venturi | Venturi | 1'33.530 |
| 19. Л. Дюваль | Dragon | Penske | 3 круга |
| Не классифицированы: | |||
| Н.Прост | e.dams | Renault | сход |
