Летний перерыв - это не только отдых
С одной стороны, летнему перерыву в Формуле 1 рады, ведь это редкая возможность ненадолго расслабиться по ходу напряженного сезона. С другой, как всегда, у каникул есть и обратная сторона.
«Я готов к тому, что мне будет немного скучно, но зато я проведу какое-то время дома, так что меня ждут несколько спокойных дней в кругу семьи», - приводит Sport Bild слова Себастьяна Феттеля, который завершил первую половину сезона лидером личного зачета. Но его преимущество перед Льюисом Хэмилтоном составляет всего 14 очков, так что гонщик Ferrari даже сейчас вряд ли сможет полностью отключиться от мыслей о борьбе за титул.
Августовский перерыв в чемпионате появился в Формуле 1 не сразу. В 2001 году командам было неофициально рекомендовано брать трехнедельный тайм-аут, который сначала делался на основе джентльменских договоренностей, но с 2009-го уже стал обязательным и был вписан в так называемое Соглашение об ограничении ресурсов.
Изначально идея была в том, что летняя пауза позволит в какой-то мере снизить расходы. Поскольку постоянная гонка технических вооружений вошла в привычку, Падди Лоу, когда еще работал в Mercedes, однажды сравнил августовские каникулы с «перерывом во время тушения пожара». По его мнению, это вызывает довольно непривычные ощущения: «Время словно остановилось, все это очень необычно».
Но теперь все понимают, что такой перерыв, когда базы команд закрыты, работа полностью остановлена, и не ведется никакая деловая переписка, идет всем на пользу - и сотрудникам команд, и гонщикам, и механикам.
«Теперь у нас есть время подзарядить батарейки, чтобы начать вторую половину сезона со свежими силами», - констатировал Тото Вольфф, директор Mercedes Motorsport. Но уже 25 августа в Спа гоночные моторы взревут вновь - в этот день начнутся первые тренировки на легендарной трассе в Спа.
Впрочем, даже во время летнего перерыва у руководителей команд забот хватает, да и гонщикам вряд ли удастся полностью забыть о делах. В том числе это связано с ситуацией на рынке пилотов, ведь, например, переговоры между Ferrari и ее гонщиками будут идти именно в августе, если в Монце уже в первые дни сентября Скудерия собирается объявить состав на следующий год. Так что Себастьяну Феттелю долго скучать не придется.
Трехлетний контракт Фернандо Алонсо с McLaren-Honda тоже истекает в этом году, и испанец уже давно объявил, что определится со своим будущим в октябре. Тогда же, в октябре, японские мотористы должны представить очередную модернизированную версию своей силовой установки, и это должно стать определяющим моментом для перспектив дальнейшего сотрудничества команды из Уокинга и Honda. А до этого момента ситуация с двигателями, вероятно, останется неясной, хотя слухи о возможном переходе McLaren на силовые установки Renault ходят уже давно.
Ferrari General Motors Honda McLaren Mercedes Renault
