Завершился III этап чемпионата ретро-автомобилей
На трассе Moscow Raceway, 24 сентября 2015 года, завершился 3-й, финальный, этап международного кольцевого гоночного чемпионата классических автомобилей «Moscow Classic Grand Prix 2015», проводимый компанией «Старое Время». На трассу вышли более 80 гонщиков из четырех стран и 14 городов России.
Расскажи друзьям
Вконтакте
Facebook
Twitter
| в галерее 7 фотографий. смотреть все " |
Состав участников на этот раз впечатлил даже бывалых поклонников автоспорта - Эдгард Линдгрен и Михаил Алешин, Александр Потехин и Михаил Горбачев, Андрей Бойко, Игорь Ташаев, Наталья Гольцова, Илья Кашин, Михаил Засадыч - турнирная таблица пестрила известными именами ветеранов советского спорта и действующих звезд отечественных спортивных серий. Международный статус Чемпионата поддержали гонщики из Белоруссии, Латвии и Грузии. Среди автомобилей доминировала советская техника.
Наибольшее внимание привлек объединенный заезд Формула зачетов "1300" и "1600" - еще бы, ведь эти машины не выезжали на трассы несколько десятилетий. И вот подмосковную тишину взорвал рев двигателей сразу 13 болидов. Большинство автомобилей этого класса - знакомые по советским кольцевым гонкам "Эстонии", конкуренцию которым составили более современные Dallara, оснащенные двигателями ВАЗ. За рулем - прославленные спортсмены Андрей Бойко, Николай Ветров, Александр Потехин и Михаил Алешин, в итоге одержавший победу в зачете "1600". В менее мощном зачете "1300" на первую ступеньку пьедестала почета поднялся патриарх российского автоспорта Эдгард Линдгрен, празднующий в этом году свой 80-летний юбилей.
Если говорить о самых интересных "кузовных" заездах, то здесь традиционно вне конкуренции гонки на "Волгах". Тяжелые и неповоротливые, на первый взгляд, "баржи" показывают чудеса маневрирования, а гонщики радуют публику яркой и местами агрессивной манерой езды. В этот раз со стартовой прямой одновременно ушли 16 горьковских машин, а основная борьба развернулась между латвийским гонщиком Нормундсом Добумсом и нижегородцем Андреем Чесноковым, в итоге рижанин опередил соперника и занял первое место в зачете.
Среди "Жигулей" с объемом двигателя 1600 куб. см. в заездах "Спорт" с общим стартом не было равных питерскому гонщику Всеволоду Ерещенко, а в зачете "Москвич 2000" быстрее всех проехала положенные 15 кругов Наталья Гольцова за рулем ИЖ-412.
Особенно яркими в этот раз выдались заезды "Тайм Атак" с раздельным стартом. В эту дисциплину допускаются любые классические автомобили, возраст которых превысил 30 лет. Специальная подготовка для них не требуется, что и обуславливает традиционную массовость и разнообразие моделей в одном заезде. Напряженный тайминг соревнований и более 40 заявившихся автомобилей заставили выпустить на трассу одновременно и грозные американские "масл-кары", и тихоходные "Жуки", и отечественные "Победы" с "Жигулями", и спортивные Porsche, что вызвало восторг у публики. Отдельное уважение к пилотам вызвал заезд в зачете Veteran, в котором сражались дедушки автопрома - два Ford T 1925 и 1927 годов, их ровесник Bentley Tourer, ГАЗ-А 1932 года, а также более молодой Opel Kapitan 1939-го. Несмотря на то, что средняя скорость в заезде не сопоставима с более современными автомобилями, старички требуют особой сноровки и обращения.
Всего было вручено 15 комплектов наград, а участники зачетов, в которых стартовало менее 3 автомобилей, получили почетные грамоты. Кроме этого, в чемпионате Moscow Classic Grand Prix действует командный зачет. По итогам сезона лучшей командой в заездах Тайм Атак стала Simonov Motors, получившая переходящий кубок, который останется у нее до следующего года.
Соревнование прошло при поддержке Shell Helix, Avilon Aura, СК "Пари", "Галс-Девелопмент", ЖК "Искра Парк", "Тушино-Сервис", "Чугунов и партнеры".
Послать ссылку
Ford General Motors Opel Porsche
