Каких автопроизводителей не будет на Франкфуртском автошоу в 2017 году?
В современном мире нам все реже и реже приходится выходить из дома в поисках нужной информации - глобальная Сеть заменила нам все источники любых сведений и любые тайны мира буквально в паре кликов (или "тапов" по дисплею смартфона) от нас.
Затронула эта тенденция и автомобильную индустрию - все чаще нам достаточно онлайн-презентации или трансляции с небольшого мероприятия для того, чтобы получить представление о новой модели автомобиля. В итоге, такие традиционные вещи, ранее определявшие "лицо" индустрии, как международные автосалоны, начали терять актуальность. В стремлении высвободить больше средств на разработку и производство, автогиганты начали "увиливать" от участия в массовых "сборных концертах".
Очередной жертвой экономии и онлайн-экономики может стать грядущий сентябрьский автомобильный салон во Франкфурте IAA 2017. Как сообщает издание Automotive News Europe, устроители мероприятия недосчитаются целых 9 брендов первой величины (на европейской арене). Речь идет об Alfa Romeo, DS, FIAT, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, и Volvo.
Риск "утонуть" среди кричащих вывесок и отполированных до рези в глазах капотов и крыльев конкурентов, китайское присутствие, а также спорность оправданности вложений в выставку отпугивают компании, научившиеся считать собственные деньги. Ведь никто не может гарантировать взлет продаж после участия в автошоу, зато затраты гарантированно очень высокие.
Лорд Марч ни на что не жалуется в Гудвуде
В то же время, менее раскрученные специализированные события набирают популярность за счет сравнительно низкой цены участия и буквально "ревущей" во все возможные рупоры информационной поддержке. Одним из таких событий является Фестиваль скорости в Гудвуде (Англия). Организатор и владелец площадки в Гудвуде лорд Марч заявил, что его мероприятие является весьма востребованным и значительным в изменяющемся мире автомобилей, предоставляя производителям интересную и недорогую возможность заявить о себе.
К примеру, как сообщается, Renault потратила на Гудвуд в этом году порядка 1.3 млн. долларов, что в три раза меньше, чем нужно для участия в одном из основных классических автосалонов мира.
Кроме того, автомобильные бренды хотят быть ближе к покупателю без услуг посредников. Так, Jaguar организует тур Искусство Мощности (Art of Performance) в ходе которого покупатели из США и Великобритании могут провести тест-драйв самых свежих моделей компании, а у Ford есть мероприятие Go Further на которое приглашают дилеров и СМИ для знакомства с новыми авто.
Ford Jaguar Jeep Nissan Peugeot Renault
