Особо «R'езвый» Jaguar F-Type
Jaguar F-Type R - высокопроизводительный полноприводный спорткар премиум-класса, предлагаемый в двух «ипостасях»: купе и родстер с мягкой крышей...
Вариант с открытым верхом справил официальный дебют в сентябре 2012 года на Парижском автошоу, в то время как закрытая модификация была презентована в ноябре 2013-го одновременно на смотринах в Лос-Анджелесе и Токио.
В конце 2014 года двухдверка подверглась небольшой модернизации, в результате которой обзавелась полноприводной трансмиссией и новым оборудованием, а в январе 2017-го вновь обновилась - на этот раз ей слегка подкорректировали внешность и интерьер, внесли небольшие технические доработки и установили не доступные ранее «примочки».
Снаружи распознать Jaguar F-Type R не составит труда - от «гражданских» моделей они отличаются более агрессивным обвесом по периметру кузова, 20-дюймовыми «катками» оригинального оформления и двумя «крупнокалиберными двустволками» выпускной системы.
В длину «Эрка» насчитывает 4482 мм, в ширину не превышает 1923 мм, а в высоту достигает 1308-1311 мм. Межосевое расстояние занимает у «подогретой» двухдверки 2622 мм, а ее дорожный просвет равняется 100 мм.
В «боевом» виде машина весит от 1730 до 1745 кг в зависимости от версии.
Интерьер Jaguar F-Type R выглядит красиво и современно и отличается продуманной эргономикой, качественной сборкой и дорогими материалами отделки.
Ну а на фоне убранства «гражданского собрата» он идентифицируется благодаря «алюминиевому» оформлению центральной консоли, обшитым высококлассной кожей спортивным креслам с улучшенной поддержкой по бокам и логотипам «R».
В плане практичности «заряженная» двухдверка повторяет стандартную модель: у купе объем багажника составляет 310 литров (без верхней полки - 408 литров), а у кабриолета - 207 литров.
В движение Jaguar F-Type R приводится бензиновой V-образной «восьмеркой» AJ133 рабочим объемом 5.0 литров с приводным нагнетателем Eaton, 32-клапанным ГРМ, непосредственным впрыском горючего и изменяемыми фазами газораспределения, выдающей 550 лошадиных сил при 6500 об/минуту и 680 Н•м вращающего момента при 2500-5500 об/минуту.
Совместно с двигателем устанавливаются 8-диапазонный «автомат» Quickshift и интеллектуальная технология полного привода с многодисковым сцеплением, подающим тягу на передние колеса, активным электронноуправляемым дифференциалом на задней оси и «раздаткой», встроенной в корпус коробки передач. В зависимости от дорожной ситуации, на передок может быть направлено до 50% мощности, а назад - до 100%.
Вне зависимости от кузовного исполнения, с места до 100 км/ч «Эрка» ускоряется спустя 4.1 секунды, максимально набирает 300 км/ч, а в смешанном режиме передвижения потребляет не более 11.3 литров горючего на каждую «сотню» километров.
С технической точки зрения Jaguar F-Type R повторяет «гражданскую» модель - в его основе лежит модифицированная «тележка» семейства «XK» с независимой двухрычажной подвеской спереди и многорычажной системой сзади («по кругу» - с адаптивными амортизаторами).
Спорткар «щеголяет» электрическим усилителем руля с прогрессивными характеристиками и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах (на передней оси диаметром 380 мм, а на задней - 376 мм).
Купе Jaguar F-Type R на российском рынке в 2017 году предлагается по цене от 8 752 000 рублей, а родстер - от 9 477 000 рублей.
В «базе» автомобиль имеет: шесть подушек безопасности, 20-дюймовые колеса, ABD, EBD, DSC, задние датчики парковки, мультимедийную систему, подогрев и электрорегулировки передних кресел, кожаную отделку салона и многое другое.
