Мотокросс Наций: Евгений Михайлов не боится жары в MX2
Чуть больше месяца остается до главного события в мировом мотокроссе - Мотокросса Наций, на который съедутся сильнейшие спортсмены, включая Россию. В этом году в составе нашей сборной заявлены Евгений Бобрышев, Семен Рогозин и Евгений Михайлов. Причем, Михайлову предстоит вернуться в класс MX2. Что думает об этом сам спортсмен и на каком мотоцикле он выступит в MXoN 2017?
Женя, ты уже несколько лет ездишь на 450-кубовом KTM, но в списке MXoN ты заявлен на Kawasaki. Как тебе сам факт перехода на 250-ку и кто будет готовить мотоцикл?
Евгений Михайлов: Семен Рогозин поедет в классе Open, а меня отправляют в класс MX2. Страшного в этом ничего для меня нет. По большому счету, важно не то, какой мотоцикл, а чтобы он был нормально подготовлен к соревнованию такого уровня и было время адаптироваться к нему, хотя бы неделю. Точных договоренностей еще нет, предварительно это будет Kawasaki, который может предоставить команда, за которую выступал в этом году Сева Брыляков.
Сколько времени у тебя будет на адаптацию?
Евгений Михайлов: Планирую уехать в Англию пораньше и провести там хотя бы одну тренировочную неделю. С погодой бы еще повезло, в октябре большая вероятность грязевой гонки.
По стилю езды, какая кубатура подходит тебе больше?
Евгений Михайлов: 250-ка требует более агрессивного стиля вождения, на повышенных оборотах нужно мотор крутить и самому больше двигаться, больше помогать телом. На 450 можно пользоваться мощностью мотора, и мне, честно говоря, больше нравится езда на 450 и мой стиль езды больше подходит под эту кубатуру. Но у меня уже давно было желание проехать какую-то гонку-две на 250-ке, немного вспомнить, как оно было, и вот, эта возможность предоставилась.
Мотокросс Наций - значимое соревнование, успех в котором зависит от работы всей команды в целом и слишком много факторов влияют на результат. На твой взгляд, какие шансы у сборной в этом сезоне?
Евгений Михайлов Шансы оценивать не возьмусь. Первое, нужно попасть в финал. Может сложиться по-разному, и многое будет зависеть от трассы, скорее всего, трасса будет тяжелая, колеистая. Пока сложно как-то прогнозировать, нужно будет смотреть по подготовленности. Надеюсь, очень надеюсь, что у меня будет достаточно времени, чтобы присидеться к мотоциклу, привыкнуть к кубатуре и привыкнуть к трассам.
Где ты тренировался в августе, ведь и на юге, и в Москве было достаточно жарко?
Евгений Михайлов: Из жары под 40 уехали в подмосковное Вельяминово, чтобы была возможность тренироваться и гонять, после гонки в Хотьково вернулись в Орленок.
Многие тяжело переносят гонки в жару, но ты вырос на юге. Тебе это помогает? Как ты переносишь жару?
Евгений Михайлов: Мне жара нравится, в жару ехать сложно всем, но на общем фоне есть возможность и улучшить результат. Гонять при 30-35 тяжело каждому спортсмену, остается терпеть. Кто дотерпит в гонке, тот и будет впереди. С самой жестокой жарой я столкнулся в Америке. Причем, со стороны Калифорнии климат жаркий и сухой, а со стороны Нью-Йорка, жаркий и при этом очень влажный. Сухая жара переносится лучше - жарко и все, но когда влажный климат - теряешь много влаги и легко получить обезвоживание организма.
И как с этим справляться?
Евгений Михайлов: В первую очередь, пить достаточно воды, и пить не только воду, но и спортивные напитки, обогащенные минералами и микроэлементами, которые и будут как раз подпитывать, когда влага будет уходить из организма. Но и этого может быть недостаточно.
Нужно изначально быть тренированным, чтобы организм был готов к таким нагрузкам, таким истязаниям в жаркую погоду.
Как строится твой график тренировок в таких условиях?
Евгений Михайлов: С вечера поливаем трассу, готовим ее, чтобы начать утреннюю тренировку с 8:00. День делится на 2 тренировки - утренняя с 8:00 до 10:00 и вечерняя, часам к шести-семи. С утра 2 часа и вечером 2 часа. В безумно жаркое обеденное время смысла себя истязать нет, лучше покушать и поспать или отдохнуть.
Но когда ты жил в Штатах, то публиковал фотографии и с дневных тренировок...
Евгений Михайлов: У меня были моменты, когда фанатично тренировался, потому что нужно было готовиться к большим нагрузкам, и я выбирал некоторые дни, когда чувствовал себя нормально, выбирал самую жару в обеденное время, выбегал и бегал по 40минут, по часу по гористой местности. На тот момент мне казалось, что это помогает и я лучше адаптируюсь к тому климату.
Существует экипировка, которая помогает в жару?
Евгений Михайлов: В Штатах видел, что многие, даже топовые спортсмены в жаркую гонку надевали специальные охлаждающие жилеты. На себе не испытал. Пережил чемпионат Америки без специальных жилетов и гидропаков. Но один раз все-таки получил обезвоживание и после гонки торжественно отправился к медикам под капельницу, и не я один. У них на эти случаи есть специальные капельницы. Гонка через гонку люди ложатся прокапаться.
Кстати, еще есть специальное летнее термобелье, которое удерживает влагу и тем самым охлаждает тело, думаю, это реально должно работать в жаркую погоду, но я еще не тестировал на себе. Не стоят на месте и производители экипа. У FOX есть специальная серия Flex Air, я сам езжу в 180-й. В любом случае, если майка -сеточка, то она спасает.
Как обстоят дела с твоей школой мотокросса?
Евгений Михайлов: Немного притормозил деятельность школы, сейчас учеников почти не беру. Решил, что ближайшие сезоны, пока еще гоняю, буду посвящать все время себе. Скорее всего, буду устраивать зимние или весенние сборы раз в год. Как-то так.
Какие планы на ближайшие недели?
Евгений Михайлов: На днях снова приедем в Вельяминово, откуда отправимся на Урал, на финал Чемпионата России по мотокроссу, а потом начнется подготовка к Мотокроссу Наций.
