Паркетник Cadillac XT5 стал гибридом для Китая
В Поднебесной кроссовер Cadillac XT5 заметно отличается от версий для других рынков: там продают модель не с «атмосферником» V6 3.6 LGX (314 л. с., 368 Н•м), а с «турбочетверкой» 2.0 LTG (есть две версии: 250 л. с., 400 Н•м и 269 л. с., 400 Н•м). Теперь же отличий будет еще больше. На автошоу в Чэнду производитель представил XT5 с умеренной гибридной установкой (Mild Hybrid, первая для бренда). Она создана на основе старшей «турбочетверки» (отдача в 269 л. с., 400 Н•м), дополненной комбинированным мотором-генератором на 6,6 кВт (9 л. с.) и 49 Н•м.
Вместе с гибридной добавкой Cadillac обзавелся новым «автоматом» - у этой версии он девятиступенчатый, тогда как на других исполнениях - восьмидиапазонный. Привод тут полный. Новая силовая установка позволяет кроссоверу разгоняться с нуля до сотни за 8,2 с, развивать максималку в 210 км/ч и тратить в комбинированном цикле 7,9 л/100 км. У негибридных двухлитровых XT5, для сравнения, 8,2 и 8,7 л/100 км в зависимости от мощности, а такой же Кэдди с мотором V6 3.6 требует в смешанном цикле все десять литров.
Несмотря на относительно небольшой электромотор, польза от системы вполне ощутима. Экономия горючего достигнута за счет подзарядки тяговой батареи при торможении и использовании этой энергии при разгоне. (Наглядная графика распределения ее потоков появилась на центральном экране.)
Две гибридные модификации с индексами XT5 28E Advanced 4WD и XT5 28E Platinum 4WD оценены в 479 900 и 539 900 юаней. Это две самые дорогие вариации «икс-ти-пятого» в Поднебесной. Но и оснащен такой автомобиль соответствующим образом. Так, обновленная мультимедийная система CUE с подключенной службой OnStar предлагает свыше двух десятков сервисов, а еще тут есть приложения Kaola FM и NetEase Cloud Music.
