Крупная литовская компания заинтересована в ремонте николаевских дорог - в ОГА пока думают (ФОТО)
Литовская компания KAUNO TILTAI заинтересовалось в строительстве, реконструкции и ремонте дорог в Николаевской области.
Сегодня, 11 сентября, представители этой крупной европейской компании приехали в Николаев, передает корреспондент 0512.
Встречали делегацию из Литвы вице-губернатор Валентин Гайдаржи, советник губернатора Владимир Шульмейстер, а также глава Службы автомобильных дорог Сергей Ткаченко.
Как отметил представитель KAUNO TILTAI Альдас Русявичюс, компания еще с середины прошлого века работает над восстановлением мостов и дорог не только в Литве, но и в Польше, а также в Швеции. Акционером компании является польский инфраструктурный гигант "Тракция", которая входит в структуру одной из крупнейших компаний Европы испанскую "Комса".
" Все технологии, которые используют европейские компании, мы также используем. Сейчас наша компания работает в основном в Литве, но есть опыт работы и в Латвии, и в Польше, а также в Швеции", - подчеркнул Альдас.
Более того, как заявили в компании, строительство дорог на Николаевщине может стать пилотным проектом для KAUNO TILTAI, которая всерьез запланировала выход на украинский рынок.
В ходе беседы вице-губернатор Гайдаржи заинтересовал опыт литовцев по строительству и реконструкции мостового покрытия.
" Проблема в ремонте одного и другого моста есть ( Варваровский и Ингульский мосты в Николаев, - ред.). Интенсивность движения, по средним подсчетам составляет 27 - 30 тысяч машин в сутки. Объездной дороги в обход Николаева нет, поэтому все движение на Одессу и Киев идет по этим 13,5 км, в том числе и по двум мостовым переходам. Знаю, что в этом году город разрабатывал техническую документацию и в этом году уже будет ее публикация. Но техническое состояние мостов оставляет желать лучшего.", - отметил Гайдаржи.
По словам Русявичюса, компания KAUNO TILTAI имеет опыт реконструкции подобных мостов. Ремонт в большинстве случаев проходил поэтапно, путем реверсного движения. В таких случаях, компания использует все современные европейские материалы и технологии.
Отдельно стороны затронули вопрос ремонта проблемных участков на николаевских трассах. В частности, одной из самых проблемных дорог в Николаеве, по мнению ОГА, является Н-11 ( Николаев - Кропивницкий ).
Как сказал глава САДа Сергей Ткаченко, на данный момент область не будет заказывать тендерные работы по данному участку, ибо вся документация будет разрабатываться в декабре, а проекты по ремонту будут разыгрываться через ProZorro уже в следующем году. Такая ситуация связана прежде всего с бюджетным планированием.
Вице-губернатор Валентин Гайдаржи также пояснил, что у САДа есть такая практика - разбивать крупные участки дорог на более мелкие для того, чтобы компании-подрядчики успели выполнить все работы.
Литовцы же отчетливо подчеркнули, что смысла работать на маленьких участках меньше 10 км им нет смысла.
Несмотря на явные регалии и большой опыт литовской компании, представители ОГА предложили ей готовиться в следующем году через ProZorro подавать заявки на ремонт дорог вместе и с другими компаниями.
Несколько недель назад губернатор Савченко пообещал проконтролировать каждую копейку, которая пойдет на ремонт этой дороги.
Ранее Николаевская область присоединилась к пилотному "таможенному эксперименту". Согласно которому, 50% начислений, поступающих на Николаевскую таможню сверх плана, будут направлены на ремонт дорог в области.
