«Агентство развития Днепра» готовит введение нового вида транспорта
После июньской встречи на территории Украины днепровская делегация официально приглашена Leitner Group со встречным визитом в учреждения г. Инсбрук (Австри я ) и г. Больцано (Италия) для изучения опыта в решении проблемы передвижения людских потоков с привлечением современных технологий.
Предметом обстоятельных переговоров является изучение возможностей и условий внедрения в г. Днепр канатного метро.
Как отметил директор "Агентства развития Днепра" Владимир Панченко, согласно исследованиям и генерально му план у развития городского транспорта в Днепре, одним из перегруженных направлений движения транспорта остается направление "Левый берег - новый мост". С учетом капитального ремонта конструкции моста и в связи с дальнейшим развитием инфраструктуры жилых массивов левого берега, первоочередной является проблема пассажиропотока через новый мост:
"Агентством развития Днепра" был предложен проект строительства канатной дороги (метро), которая должна решить проблему перегрузки этого направления. Вынесен ные нами на обсуждение инвестиционные предложения сочетают концепции создания в нашем городе индустриального парка на Слобожанском проспекте, которым занимается агентство, и строительство канатного метро. Поэтому, приоритетный для города маршрут, скорее всего, будет иметь вид: Центр (район центрального универмага) - Слобожанский проспект (район надземного пешеходного перехода) - Индустриальный парк, который создается (район ТЦ "Наша правда") - Левобережный (проспект Мира).
Опыт тирольской автономии должен пригодиться днепрянам. Ведь на современном рынке канатных дорог она является одной из передовых по внедрению этой технологии. Этому, во-первых, способствовало то, что традиционно в этой местности добывались полезные руды и минералы, что происходило в условиях горных склонов и труднодоступности для подъема и спуска людей, механизмов и руды. Это привело к накоплению богатого опыта в изготовлении транспортных средств для этих целей. Во-вторых, именно в Австрии и Италии расположены две лидирующих компании по изготовлению и эксплуатации канатных дорог - Doppelmayr Garaventa и Leitner Group. Первая - это австрийско-швейцарская компания, которая производит кресельные подъемники, канатные дороги, гондолы, натяжные станки для горнолыжных и развлекательных парков, системы обработки материалов. (В настоящее время выпущено более 14,6 тысячи установок в 89 странах мира). Вторая является итальянским конгломератом, расположенным в провинции Южный Тироль, владеющая и управляющая несколькими компаниями, занимающимися производством и техникой и фактически является еще одним лидером по количеству проектов производителем в мире (в последние 20 лет реализованы проекты урбанистических канатных дорог в Берлине, Анкаре, Мехико, Барселоне, Тбилиси; современная система кабельных трамваев компании также связывает Тунчхун и Нгонг-Пинг в Гонконге, продолжается строительство линий городского воздушного метро в Гетеборге (Швеция), Тулузе (Франция)).
Поэтому, "Агентство развития Днепра" проводило инвестиционные переговоры с обеими мировыми лидерами, где решающую роль должна играть не только цена, а и совокупные факторы, включая строительную часть, шефмонтаж и ввод в эксплуатацию, внешнее оформление станций, прочее.
"Сейчас предложения компании Leitner Group более соответствующие требованиям строительных норм и адаптации этой дороги к условиям города Днепр, - приоткрывает завесу Владимир Панченко. - Кроме того компанией предложены очень выгодные финансовые условия, которые могут значительно улучшить финансовые показатели окупаемости и возврата инвестиций".
"Для детальной проработки постепенных шагов по воплощению мы провели ряд встреч на предприятии, - рассказывает заместитель директора "Агентства развития Днепра" Сергей Соломаха. - ознакомились с промышленными мощностями компании, изучая опыт и технологии производства, культуру и внедрение всех мер для обеспечения качества и гарантии безаварийной эксплуатации. Рассмотрели характеристики бизнес-плана и предложенные гарантии для привлечения инвестиций, разработали дорожную карту сотрудничества. Кроме того воочию увидели особенности эксплуатации канатной дороги в сложных условиях вблизи города Штерцин, введение мер безопасности, периодичность регламентных и ремонтных работ - в г. Больцано. Также встретились в министерстве транспорта Южного Тироля, во время которой нам была представлена концепция включения канатной дороги к общетранспортной сети, расчеты эффективности, окупаемости и влияния внедрения этой системы на решение транспортных проблем города и региона".
Что дальше?
Для реализации проекта канатной дороги, как части городского электротранспорта, проект необходимо представить на рассмотрение местного совета с целью принятия решения на сессии.
Сейчас, по словам Владимира Панченко, мэр города Борис Филатов ждет конкретных экономических расчетов, которые бы показывали срок окупаемости и использовали как метод взаимодействия с бизнесом, государственно-частное партнерство, которое уже предложено при воплощении проекта переработки мусора в городе Днепр. Кстати, представители компании Leitner выразили готовность принять участие в организации привлечения финансирования проекта с учетом проведения дополнительных работ (прохождение реки Днепр, обустройство станций, подготовительных работ и даже сдачи объекта Госкомиссии) при получении гарантий от города.
Поэтому, продолжение следует.
