Новости и события » Общество » Рожденные ползать продавали «Мотор Сич» на утиль

Рожденные ползать продавали «Мотор Сич» на утиль

Рожденные ползать продавали «Мотор Сич» на утиль

В минувшем июне в Париже проходил престижный авиасалон Ле Бурже, на которой украинский авиапром был представлен компаниями «Антонов», «Ивченко-Прогресс» и «Мотор Сич». Судя по бодрым рапортам PR-службы украинских авиастроителей, отрасль стремительно шла на поправку и даже начинала показывать бурный рост.

Сообщалось, что Украина нашла богатого китайского инвестора и речь идет о поставках в КНР 52-х ближнемагистральных транспортных самолета Ан-178, оснащенных двигателями Д-436-148ФМ. «Мотор Сич» отдельно сообщила о якобы подписанном с китайцами контракте на поставку двигателей для китайского самолета K-8G, а также 12 самолетов украинской сборки и еще 40 самолетокомплектов.

Памятуя о могучей украино-индийской авиационной «сделке» 2016 года, оказавшейся на деле громким PR-пшиком, за которым прослеживалась попытка украинского руководства сбагрить индийцам по сходной цене остатки интеллектуальной собственности разгромленного концерна «Антонов», закрадывалось подозрение, что теперь великие укры желают загнать кое-что и китайцам. Собрать 52 самолета из ничего и выполнить контракт дышащий на ладан украинский авиапром попросту не в состоянии. Но современные авиационные, вертолетные и ракетные двигатели, производимые «Мотор Сич», - едва ли не последний актив, способный заинтересовать бурно развивающуюся авиационную промышленность Поднебесной. А это значило, что вот-вот должен был разразиться скандал вокруг торговли остатками интеллектуальной собственности Украины.

Вуаля! - 7 сентября суд Шевченковского района Киева, удовлетворяя ходатайство Главного следственного управления СБУ, постановил арестовать 41% акций двигателестроительного предприятия «Мотор Сич», которые были проданы китайскому инвестору в обход Антимонопольного комитета (АМКУ). СБУ обвиняет украинского владельца контрольного пакета акций компании Вячеслава Богуслаева по статьям «диверсия» и «подготовка к преступлению». По итогам разбирательства арестованный пакет акций может перейти в собственность государства.

Досудебное расследование СБУ показало, что с 2016 года прошел ряд сделок, в результате которых контрольный пакет акций «Мотор Сич» был продан нескольким офшорным компаниям, зарегистрированным в Панаме, на Виргинских островах, на Кипре, в Сент-Китс и Невис. По данным СБУ, новые владельцы «намерены переместить активы и производственные мощности «Мотор Сич» за пределы Украины, что приведет к его ликвидации и уничтожению».

Конечным бенефициаром сделки становился некий гражданин КНР, владелец компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Ltd, который должен был опосредованно получить в собственность 56,009% акций «Мотор Сич». Таким образом, к нему переходил контроль над единственным на Украине предприятием по производству гражданских и военных авиационных двигателей.

В самой «Мотор Сич» сделку подавали под совершенно иным соусом. Предприятие якобы обязуется построить в китайском Чунцине авиационный завод, где внедрялись бы украинские технологии, а китайцы за это должны были инвестировать в украинское предприятие 250 млн. долларов.

В конечном итоге сделка не состоялась, так как ее не одобрил АМКУ. В связи с этим на 41% акций был наложен арест. Что стало с остальной частью пакета, не уточняется.

В ходе скандала всплыли некоторые интересные подробности. Например, собственником технической и конструкторской документации на один из двигателей, который «Мотор Сич» намерена не то производить, не то с потрохами продать в КНР, является казенное предприятие «Ивченко-Прогресс», входящее в состав концерна Укроборонпром. Информация об этом содержится в приказе ликвидированного министерства промышленной политики. Выходит, продавая китайцам «Мотор Сич», барыга Богуслаев попутно цеплял и то, что ему не принадлежало.

Да и самими акциями «Мотор Сич» история рисовалась уж очень мутной. В ответ на журналистские запросы бывший владелец контрольного пакета акций компании Богуслаев заявил, что он совершенно не в курсе торговли акциями - «у нас все нормально, компания работает» - и посоветовал обратиться за разъяснениями в компанию «Dragon Capital», выступающую держателем акции. Но в «Dragon Capital» стали страстно отнекиваться и рассказывать, что их контора не является держателем или распорядителем акций, а выступает чем-то вроде знаменитой тумбочки, где хранятся некие ценные бумаги. Причем, сколько акций «Мотор Сич» хранится в тумбочке «Dragon Capital», в компании не знают, как и то, кто конкретно их туда положил.

Единственное, что хорошо знают в компании-тумбочке, что фондовый рынок Украины впал в кому еще в 2011 году, и что государству вместе с СБУ нечего совать свой нос в торговлю акциями частных компаний. Представитель отдела продаж даже обвинил СБУ в корыстных мотивах с целью присвоения акций предприятия и последующим снятием сметаны и прочих пенок с прибыльного бизнеса.

Некоторые, особо одаренные, видят в сделке руку Москвы, протянутую через Китай. По их экспертному мнению, России не удалось создать собственных авиационных и вертолетных двигателей, и поэтому хотят захватить «Мотор Сич». Простим селюкам их безграмотность. Их наверняка отключили от интернета. Им не дано узнать о фирме «Климов» и двигателистах из Перми.

Характерно, что ни одна из сторон конфликта симпатий и сочувствия не вызывает. Воровское и коррупционное украинское государство приватизировало одно из ключевых промышленных предприятий Украины, от которой зависит военная и технологическая безопасность страны. Хапуги, которым досталась «Мотор Сич», раздробили контрольный пакет акций компании, рассовав их по офшорам и запутав следы, чтобы при продаже активов можно было спокойно ловить рыбку в мутной воде. Теперь, нанятые ими юристы и другая обслуга поднимают ответную волну - «А шо такого случилось? Сперва докажите злой умысел и только тогда цепляйтесь. Уважайте частную собственность: пацаны захотели - пацаны продали».

Что касается «Избушки», то ее никак не получается причислить к организациям с чистыми руками, в которой мзду не берут и за державу болеют. Да и само дело, похоже, возникло из указивки американских кураторов, следящих, чтобы критически важные технологии из Украины не уплыли в руки китайского военпрома. Ведь информация о возможной продаже «Мотор Сич» китайцам появилась еще год назад. Спрашивается - чего раньше не чесались защитники украинских промышленных секретов?

Остается только зафиксировать медицинский факт: в сфере оборонной промышленности Украины царит бардак. Частным лицам можно не только продавать на ликвидацию иностранцам ключевые предприятия, имеющие важное народно-хозяйственное и оборонное значение, но и толкать прицепом интеллектуальную собственность, принадлежащую государству.

Минэкономразвития и торговли Украины сообщает, что компания «Мотор Сич» является исполнителем гособоронзаказа по ремонту и модернизации авиационной техники, а также имеет важное значение для экономики и обороноспособности Украины. Согласно справке Минобороны Украины, компания принимает активное участие в разработке, ремонте, модернизации и восстановлении авиационной техники ВСУ. По состоянию на 2017 год государственным оборонным заказом предусмотрена закупка двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е и модернизация вертолетов Ми-2, Ми-8ТП и Ми-8Т (Ми-9). По данным госпредприятия «Ивченко-Прогресс», «Мотор Сич» выпускает более 28 типов серийных авиационных двигателей, каждый из которых является уникальным.

Несмотря на то, что украинский авиапром находится в грязных и шелудивых лапах, нельзя позволить пустить его на поток и разграбление. Перефразируя знаменитое высказывание Сталина, «бандеры приходят и уходят, а Украина остается». Освобожденная от рожденных ползать страна должна снова научиться летать. Это один из факторов ее возрождения.

Рожденные ползать продавали «Мотор Сич» на утиль

Рожденные ползать продавали «Мотор Сич» на утиль

Рожденные ползать продавали «Мотор Сич» на утиль

Рожденные ползать продавали «Мотор Сич» на утиль


Рассекречены характеристики Volkswagen Golf восьмого...

Рассекречены характеристики Volkswagen Golf восьмого поколения

Фото новинки появились в сети за неделю до официальной презентации. Автор YouTube-канала "Тест Драйвович" подытожил информацию о рассекреченных характеристиках Volkswagen Golf восьмого поколения и рассказал об основных отличиях модели. По подробнее ...


загрузка...


загрузка...

  2.1571569697.5dac4021538dc6.21046917.1056906

Вверх