В «Smart Maritime Group» назвали безосновательной повторную попытку Госаудитслужбы проверить программу «Корвет»
Компания "Smart Maritime Group" заявляет о безосновательности попыток, с юридической точки зрения, управления Южного офиса Государственной аудиторской службы Украины провести еще одну ревизию по выполнению программы "Корвет" за период с 1 января 2011 года по 30 сентября 2017 года.
Об этом идет речь в заявлении, опубликованном на сайте компании.
- ПАО "Черноморский судостроительный завод" в период с 2011 по 2013 год действительно получало бюджетное финансирование на строительство корвета "Владимир Великий". Финансирование было неполным и неритмичным - из предусмотренных программой на этот период 387,5 миллионов гривен фактически предприятию были перечислены только 215,3 миллионов гривен. В целом программа строительства серии корветов, утвержденная постановлением Кабинета министров Украины №1150 от 9 ноября 2011 года, предусматривала бюджетное финансирование в объеме 16,2 миллиарда гривен. Все средства, полученные из бюджета, подрядчик направил на авансовые платежи по закупке оборудования и на финансирование корпусных работ. При этом, хозяйственно-финансовая деятельность предприятия в рамках выполнения программы строительства корвета неоднократно проверялась структурой-предшественницей Госуадитслужбы - Государственной финансовой инспекцией. Такие проверки проводились и в 2013 году, и в 2015 году, - говорится в заявлении.
Отмечается, что по результатам проверок нарушений со стороны главного подрядчика выявлено не было. Государственная фининспекция, по информации компании, выявило только невыполнение государством графика финансирования строительства первого украинского корвета.
- Этот факт был подтвержден постановлением Киевского апелляционного хозяйственного суда 14 июня текущего года по делу № 910/7130/15-р (документ с грифом ДСП), суд отказал Минобороны в удовлетворении исковых требований о принуждении ПАО "ЧСЗ" выполнить поставку оборудования на сумму около 83 миллиона гривен, а также уплатить штраф в сумме 6,8 миллионов гривен за якобы задержку авансового отчета. Судебное решение вступило в законную силу, - отмечается в заявлении.
В компании напоминают, что последний транш из государственного бюджета на строительство корабля завод получил еще в декабре 2013 года. В июне 2014 года предприятие получило официальное уведомление от Минобороны о прекращении финансирования.
- Это повлекло срыв графика работ и невозможность получения от поставщиков - это всемирно известные компании - законтрактованных изделий. Результаты общеизвестны: государство до сих пор не получило в свое распоряжение современный мощный корабль, способный надежно защищать морские рубежи, а завод, не сумев оплатить в полном объеме проавансированную продукцию иностранных поставщиков, понес убытки в размере около 100 миллионов гривен в виде штрафных санкций за нарушение сроков расчетов по валютным операциям, - отмечается в заявлении.
Кроме того, в отношении "ЧСЗ" были применены санкции со стороны Минэкономразвития, что осложнило внешнеэкономическую деятельность предприятия по другим, не связанным с военным судостроением контрактам.
- С тех пор на предприятии не появилось ни одного нового финансового документа, связанного с привлечением и использованием бюджетных средств на строительство корвета. Поэтому реальных оснований для подобной проверки со стороны Госуадитслужбы не существует, кроме перепроверки результатов работы своих предшественников.Очевидно, что государство должно определиться с дальнейшей судьбой первого украинского корвета. И если финансирование его строительства будет возобновлено, у Госаудитслужбы действительно возникнут реальные, а не надуманные основания для проведения таких проверок, - подчеркивается в заявление.
