"Льготный" маршрут: В Кривом Роге перевозят людей на ржавом троллейбусе (ФОТО)

На троллейбусном маршруте №16 (шахта Первомайская - мкрн Даманский") перевозку пассажиров обеспечивает троллейбус №573, техническое состояние которого вызывает опасение за жизнь людей.

Сегодня, 3 октября, корреспондент 0564 убедился в этом лично, проехав троллейбусом от автостанции "Веселыет Терны" до остановки "Шахта "Первомайская".

В дороге была возможность сфотографировать салон троллейбуса. Сегодня мы публикуем фотографии.

Особое внимание обращаем на то, что:

• металлические части электромашины проржавели и через пол троллейбуса можно увидеть асфальт ( в районе задних колес);
• электрооборудование находится в незапертом состоянии, вывалившись со щитка над дверью;
• все сиденья находятся в ужасном состоянии, их необходимо ремонтировать...

Наше внимание привлекли также объявления, которые вывешены в салоне, в частности, о стоимости проезда. При посадке в троллейбус на окне можно прочитать, что оплата производится водителю. В салоне над дверью указывается, что стоимость проезда в троллейбусе 2,50 грн., а безбилетный проезд наказывается штрафом 50 грн.

В то же время на кабине водителя мы увидели объявление, противоречащее предыдущему - в нем указывается, что стоимость проезда 2,0 гривны.

Необходимо отметить, что во время рейса, на который попал наш корреспондент, водитель троллейбуса брала за проезд 2,50 грн., при этом выдавая билеты. Однако в прошлое воскресенье, одна из наших читательниц, в этом троллейбусе проехала без билета за 2 гривны.

Еще одним объявлением, которое можно увидеть сразу в нескольких местах, пассажирам объясняют, что льготным проездом в городском электротранспорте (вероятно, и в этом троллейбусе тоже) они обязаны городскому голове и горсовету, в то время как из госбюджета финансировать проезд льготчиков отказались.

Кстати говоря, пассажиры троллейбуса №16, с которыми нам удалось пообщаться, не слышали об оплате проезд с помощью QR-кода и нарекают на то, что к Веселым Тернам всегда относятся по "остаточному принципу".

Напомним, совсем недавно сотрудники троллейбусных депо №1 и №2 Кривого Рога заявили, что на маршруты выходит 25% подвижного состава электротранпорта, нет запасов запчастей для ремонтов троллейбусов, ремонтируется, как правило, корпус, поэтому, выходя на маршрут, машины теряют запчасти уже на выезде из депо.