Lada Largus полностью перешла на вазовские моторы
Весной прошлого года АвтоВАЗ заменил французский восьмиклапанный двигатель «Ларгуса» на собственный, который оказался мощнее, «моментнее» и экономичнее. Цены, правда, при этом не уменьшились, зато вырос процент локализации. Теперь пришел черед 16-клапанного агрегата. Таким образом, обрусевшая Dacia Logan MCV отныне оснащается исключительно моторами вазовской разработки.
Фото Lada
Французский мотор К4М заменили на агрегат ВАЗ-21129, который устанавливается на все переднеприводные «Лады». Отечественный двигатель мощнее (106 л. с. против 102) и обладает большим крутящим моментом (148 Нм против 145). Импортный мотор при этом более «низовой». На максимум мощности он выходит на 4750 об/мин против 5800 у российского, на максимум момента - на 3750 об/мин против 4200.Под новый агрегат доработали трансмиссию. Инженеры применили более длинную главную передачу (4.214 против 4.930) и иные передаточные числа для третьей, четвертой и пятой ступеней механической коробки передач (иную для «Ларгуса» и не предлагают). Как гласит пресс-релиз, универсал с российским двигателем стал экономичнее, тише и обладает лучшей динамикой.
Под новый агрегат доработали трансмиссию. Инженеры применили более длинную главную передачу (4.214 против 4.930) и иные передаточные числа для третьей, четвертой и пятой ступеней механической коробки передач (иную для «Ларгуса» и не предлагают). Как гласит пресс-релиз, универсал с российским двигателем стал экономичнее, тише и обладает лучшей динамикой.
С ценами сложилась та же ситуация, что и при замене восьмиклапанного мотора. Несмотря на переход на отечественный узел, стоимость модели не изменилась. Фургон стоит от 594 800 рублей универсал - от 620 400 рублей, приподнятая версия Lada Largus Cross - от 674 900 рублей.
