Сезон-2018: европейские гонки в меньшинстве

В следующем году календарь Формулы 1 будет включать 21 этап - это повторение рекорда 2016 года. Но не обойдется и без новых рекордов: впервые в истории чемпионата три гонки пройдут встык с недельным интервалом. 24 июня состоится Гран При Франции, 1 июля гонку примет австрийский Шпильберг, а уже 8 июля пройдет Гран При Великобритании.

Десять этапов примут европейские трассы, пять - автодромы Азиатско-тихоокеанского региона, два состоятся в Северной Америке, два - в Центральной и Южной Америке, и еще два - на Ближнем Востоке.

Понятно, что календарь Формулы 1 с годами менялся, но если проследить тенденции, то выделить можно не только количественный аспект (гонок становилось все больше), но и качественный, потому как география чемпионата постепенно расширялась, а иногда гонки возвращались в те страны, где национальные Гран При в свое время уже проводились, но по тем или иным причинам программу пришлось свернуть. Так будет и на этот раз: французские и немецкие болельщики возрадуются возвращению в чемпионат национальных этапов.

И все-таки, как выглядел календарь чемпионата в разные эпохи?

1955

Сезон 1955 года состоял только из семи этапов, поскольку после трагедии, произошедшей 11 июня во время «24 часов Ле-Мана» и унесшей жизни более 80 зрителей, были отменены Гран При Франции, Германии, Испании и Швейцарии. А после этого года заводская команда Mercedes прекратила выступления в Формуле 1, вернувшись в чемпионат лишь спустя 55 лет.

В ту эпоху в календарь сезона включалась и входила в зачет чемпионата легендарная гонка Indy 500, несмотря на то, что европейские команды практически не принимали в ней участия. Более того, американский этап даже не назывался Гран При, так что имел к Формуле 1 чисто формальное отношение.

За пределами Европы также проходил Гран При Аргентины, но остальные пять этапов состоялись на европейских трассах: их принимали Монако, Спа, Зандфорт, Эйнтри и Монца. Сезон начинался 16 января в Буэнос-Айресе, а следующая гонка, Гран При Монако, прошла только 22 мая. Финальный этап, Гран При Италии, состоялся 11 сентября.

1965

В том году свой второй титул завоевал Джим Кларк, а Джеки Стюарт дебютировал в Ф1 и сразу занял по итогам сезона 3-е место. При этом чемпионат состоял из 10-ти этапов (шесть из которых выиграл Кларк), 7 гонок прошло в Европе, и только три - за ее пределами: в ЮАР, США и Мексике.

1975

Спустя десятилетие число этапов выросло до 14-ти, но соотношение европейских и заокеанских гонок осталось прежним, доля первых превышала 70%. Два Гран При прошли в Южной Америке, один - в США и один - в ЮАР. Первая азиатская гонка, Гран При Японии, появится в календаре Формулы 1 только в следующем году.

1985

В год первого титула Алена Проста сезон состоял уже из 16 этапов, но доля европейских составляла 68,75%, что примерно на прежнем уровне. Кроме привычных уже Гран При ЮАР и Бразилии, а также двух этапов в Северной Америке (в США и Канаде), впервые состоялся Гран При Австралии в Аделаиде. Процент заокеанских гонок мог быть выше, но Берни Экклстоуну не удалось осуществить план провести гонку в Нью-Йорке.

1995

В год, когда звезда Михаэля Шумахера засияла еще ярче, ведь он тогда выиграл свой второй титул за рулем Benetton, в календаре Формулы 1 было уже 17 этапов, из которых 11 прошли в Европе (64%), три - в Азиатско-тихоокеанском регионе (при этом две гонки приняли трассы Японии: к традиционному национальному Гран При в Сузуке в 1994-м добавился Гран При Тихого океана в Аиде), только один - в Северной Америке (Канада) и два - в Южной.

2005

Число этапов впервые достигло 19-ти - по тем временам это был рекорд. 10 гонок прошло в Европе, пять - в Азиатско-тихоокеанском регионе, две - в Северной Америке, одна - в Южной и одна - на Ближнем Востоке. В календаре впервые появился Гран При Турции, причем отличная трасса в пригороде Стамбула сразу завоевала симпатии гонщиков, вот только продержалась она в Формуле 1 недолго. Но в те времена в Италии проводилось две гонки (кроме национального этапа в Монце был Гран При Сан-Марино в Имоле), а в Германии также проходил Гран При Европы на Нюрбургринге, дополнявший гонку в Хоккенхайме.

В 2017 году владельцем Формулы 1 стала американская корпорация Liberty Media, что предвещает поистине масштабные преобразования, но происходить они будут постепенно. Пока они не затронули географию чемпионата, но она тоже будет меняться и явно не в пользу европейских этапов, хотя основная аудитория чемпионата прописана именно в Европе, именно здесь живут наиболее преданные поклонники «Королевских гонок». Давно ходят разговоры о расширении присутствия Формулы 1 в США, и надо полагать, что в Liberty в ближайшем будущем от слов перейдут к делу, но наверняка этим не ограничатся. В общем, поживем - увидим.

Mercedes Германия Михаэль Шумахер Франция