Lexus показал свой самый доступный кроссовер
Lexus UX - это первый компактный кроссовер марки. Главным инженером проекта UX стала женщина по имени Чика Како, а играть новинке предстоит на одном поле с BMW X1, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA.
Lexus UX создан на полностью новой глобальной платформе GA-C (ее же делят Toyota Prius, C-HR, Auris, Corollla и Avensis), которую Lexus использует впервые. Габариты UX - 4495х1520х1840 мм, колесная база - 2640 мм. Радиус разворота в 5,2 м заявлен как лучший показатель в сегменте. Для UX разработаны четыре новых варианта алюминиевых колесных дисков на 17 или 18 дюймов.
Моторная гамма пока состоит из двух вариантов. У UX 200 новый двухлитровый бензиновый двигатель в 168 л. с., который впервые для Lexus сочетается с вариатором. Версия UX 250h - это подзаряжаемый бензо-электрический гибрид мощностью 178 л. с. с полным приводом (заднюю ось крутит электромотор, который подключается при проскальзывании задних колес на скорости до 70 км/ч) и варитором.
Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, задняя - с двойными поперечными рычагами. Руль - с электроусилителем. Доступна и специально адаптированная для UX версия новой адаптивной регулируемой подвески AVS (Adaptive Variable Suspension), которая устанавливается на флагманское купе Lexus LC.
Дополнительные ощущения для водителя создает система активного управления звуком ASC (Active Sound Control), формирующая такую звуковую обратную связь, которая напоминает звуки при переключениях передач вверх или вниз на автоматической трансмиссии с фиксированными передачами. Еще одна дополнительная функция - система звукового взаимодействия SID (Sonic Interaction Design) - в режиме Sport S+ перенастраивает звук автомобиля особым образом (S+ Sound). Данная функция, при желании, может быть отключена через выключатель системы ASC.
За безопаcность отвечают система предотвращения столкновений, способная распознавать пешеходов в темное время суток и велосипедистов днем. В комплекс систем Lexus Safety System + также входят система оповещения о смене полосы движения и адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение дальнего света на ближний, распознавание дорожных знаков. Система автоматического торможения при парковочных маневрах сама ограничивает тягу, инициирует торможение и генерирует звуковые и визуальные предупреждения, помогая снизить риск столкновения или минимизировать последствия удара, если столкновение неизбежно.
Новый Lexus UX призван составить конкуренцию ключевым игрокам в классе компактным премиум-SUV - BMW X1, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA. Вдобавок паркетник закроет собой брешь в модельной линейке "Лексуса", которая образуется после отказа от выпуска гибридного хэтчбека CT200h.
Что касается российского рынка, то у нас новый UX потенциально мог бы оказаться дешевле популярной модели NX, стоимость которой стартует с 2 257 000 рублей.
Audi BMW Lexus Mercedes Toyota
