Джо Савар о переходе Лорана Мекиса в Ferrari
В прошлом году история с переходом Марцина Будковски из FIA в команду Renault получила несколько скандальный оттенок, но в итоге был найден компромисс. Впрочем, воспоминания о тех событиях еще достаточно свежие, поэтому новость об очередном кадровом назначении в Ferrari привлекла большое внимание: Лоран Мекис, фактически правая рука Чарли Уайтинга, которого даже считали возможным преемником директора гонок FIA, меньше чем через полгода приступит к исполнению новых обязанностей в техническом департаменте Скудерии.
Британский журналист Джо Савар по-своему на откликнулся на новость, и надо думать, что его комментарий на эту тему будет далеко не последним.
В понятие «человек чести» (man of honour) может вкладываться разный смысл, в зависимости от того, где вы находитесь. В большинстве стран оно означает, что вы - честный человек, которому можно доверять. Но в Италии или Америке это означает, что речь идет о мафии.
Нет никаких доказательство того, что это понятие в его итальянской трактовке можно применить по отношению к Серджио Маркионне или Маурицио Аривабене, но некоторые из их соперников по Формуле 1 считают, что и в своем прямом смысле оно к ним вряд ли относится. С другой стороны, если невозможно доказать существование неких джентльменских договоренностей (поскольку они не были зафиксированы документально), то любые голословные обвинения обязательно расстроят тех, в чей адрес они направлены - если, конечно, эти люди дорожат своими репутациями.
Повод для таких рассуждения дает очередная буря в стакане воды, которая разразилась только что из-за предстоящего перехода Лорана Мекиса, директора FIA по безопасности, в Ferrari. Мекис выйдет в трехмесячный академический отпуск, а еще через три месяца начнет работать в Маранелло.
FIA вновь оказалась в неловком положении, ведь в прошлом году другой сотрудник федерации, имевший доступ ко всей информации, поступавшей от команд, перешел в Renault и должен был приступить к выполнению новых обязанностей в Энстоуне, отбыв лишь трехмесячный академический отпуск. Потом, чтобы успокоить возмущенные команды, в том числе и Ferrari, этот период был увеличен до шести месяцев. Также это было сделано для того, чтобы поддержать позицию FIA, ведь команды могут не захотеть сотрудничать с федерацией, если она не в состоянии гарантировать, что ее высокопоставленные и посвященные во многие технические секреты чиновники не окажутся по другую сторону баррикад уже через несколько недель.
Как утверждают в FIA, они ничего с этим поделать не могут, поскольку все происходит в соответствии со швейцарским законодательством, и тогда на уровне Стратегической группы, в которую входят представители некоторых (хотя и не всех) команд, было заключено джентльменское соглашение, что никто из ключевых сотрудников FIA, занимающихся техническими вопросами, не может перейти на работу в команду Формулы 1 раньше, чем через 12 месяцев после увольнения.
Казалось бы, дело сделано?
Не совсем...
Оказывается, «джентльменские договоренности» - все равно, что колода карт в руках фокусника. Когда люди о чем-то договариваются, это значит, они демонстрируют, что между ними существует некий уровень доверия, и я сомневаюсь, что в ближайшее время мы увидим новые примеры подобных соглашений.
Действительно, о чем все они думали? Все знают, что в Формуле 1 любым подобным договоренностям - грош цена.
Причем не стоит обвинять FIA, ведь «джентльменское соглашение» предполагает договоренности между джентльменами, и скреплено оно честным словом участников. Если чья-то честность вызывает вопросы, тогда все это бесполезно. Добиться выполнения таких договоренностей невозможно, потому что они не были формализованы и не имеют юридической силы. Так что, если в Ferrari и нарушили такое соглашение, то можно лишь усомниться в чьих-то моральных качествах. Не знаю, на чьей тут стороне правда, но думаю, что лучше всего задаться простым вопросом: одолжил бы я денег Маркионне или Арривабене?
Можно сказать и по-другому: если кто-то из них скажет, «Мне можно доверять», готов ли я буду поверить?
Ах, да, по-словам Маркионне, в Ferrari подумывают о том, чтобы уйти из Формулы 1 - что все это может означать? Надо полагать, он говорит чистую правду. А что, есть какие-то сомнения?..
