MotoGP: Переход Repsol Honda RC213V на карбоновый маятник де-факто состоялся
Несмотря на противоречивые заявления представителей HRC и Repsol Honda, оба пилота заводской команды - Марк Маркес и Дани Педроса вышли на старт Гран-При Катара в минувшее воскресенье на полностью обновленном шасси Honda RC213V, уже оснащенном карбоновым маятником заднего колеса.
Разработка этого компонента шла последние полгода. Впервые маятник нового поколения был испытан еще на тестах в Валенсии, в ноябре 2017 года. Затем, появился на тестах в Сепанге и Тайланде. В Катаре, в ходе решающих тестов, в начале марта директор команды Альберто Пуч заявил, что пока не видит особой необходимости в карбоне - «если алюминий и так прекрасно работает».
После гонки, где оба пилота де-факто вышли на старт на карбоне, Дани Педроса так прокомментировал ситуацию: «Мы на самом деле не планировали его [карбоновый маятник] использовать. Есть различия в применении этих деталей, ощущения также различаются, и мы еще не определились с ними. Сложно объяснить на словах: движение байка, вроде, такое же, но... оно ощущается иначе, а еще реакция на открытие ручки газа и уровень держака немного меняются. По мне, есть как положительные, так и негативные стороны. Я по-прежнему считаю, что наш опыт применения этого еще слишком мал - как со стороны пилота, так и всей команды. В будущем, конечно, было бы здорово перейти на карбон».
По информации из источников, близких к HRC, стало известно, что позитивным моментом применения карбонового маятника является стабилизация времен круга. Третий пилот HRC - Кратчлоу пока не получил в свое распоряжение новый компонент от Honda, но ожидается, что уже в Аргентине он сможет его опробовать. Кратчлоу финишировал 4-м в Гран-При Катара, опередив Дани Педросу.
