В Южный зашло первое судно нового сервиса компании Maersk
11 апреля контейнерный терминал ТИС в порту города Южного Одесской области принял первое судно сервиса МЕ-3 от мирового лидера контейнерных перевозок - Maersk Line.
«Гость» вышел из Индии 12 марта и проследовал через крупнейшие порты Индии, Омана, Объединенных Арабских Эмиратов, Турции и Египта (перевозило судно 918 контейнеров).
Как известно, ранее порт «Южный» не был напрямую связан с Азией контейнерными маршрутами. Гендиректор «Maersk Line Украина» Роман Колоянов рассказал в интервью журналистам, что решение фирмы о переводе сервиса из Одесского порта в ТИС имеет под собой соответствующее коммерческое обоснование. Ключевым фактором здесь стало развитие железнодорожной сети терминала в Южненском порту.
«Для нас очень важны качество и скорость обслуживания. Наши клиенты смогут воспользоваться выгодами ТИСа. В первую очередь это уникальные железнодорожные мощности. Через терминал мы видели более перспективное развитие», - отметил Колоянов.
По его словам, компания Maersk ежегодно обеспечивает Украине поток контейнеров на уровне 200 тысяч TEU, и пока что это менее 1% от общего объема перевозок компании по всему миру, однако оператор рассчитывает на рост грузопотока.
«Это очень мало, нам хотелось бы видеть больше... Надеемся на перспективное сотрудничество с компанией ТИС и надеемся привлечь новые грузопотоки в Украину», - также подчеркнул директор «Maersk Line Украина».
По словам руководства ТИСа, приход нового сервиса стало результатом двухлетней работы по модернизации контейнерного терминала, в которую были вложены 52 миллиона долларов США. Совладелец компании Егор Гребенников сообщил, что в первую очередь речь идет об инвестициях в железнодорожные мощности: сейчас из терминала ТИС ходят два регулярных контейнерных поезда в Днепропетровск (переименован в Днепр) и Киев, а в ближайшее время будут ходить поезда в Тернополь, Харьков и Винницу. Кроме того, на контейнерном терминале достраивается сейчас железнодорожная станция Химическая, а также завершается удлинение причала до 600 метров.
«В конце мая будут сданы еще 130 метров причала. Он фактически готов, осталось положить плиты и подкрановые пути. Тогда длина причала станет 600 метров, и это позволить поставить два судна по 290 метров или судно с импортным углем», - говорит Гребенников.
Гендиректор ТИС Андрей Ставницер добавил, что железнодорожные поезда позволяют перевозить другой вес контейнеров, «не травмируя» при этом украинские дороги.
«Мы столько лет инвестируем в инфраструктуру, вкладываем свои деньги, чтобы украинский бизнес имел доступ к иностранным рынкам, чтобы украинское подсолнечное масло могло доехать до Индии, а украинский мед мог попасть, например, в Штаты. Мы сильно отличается от конкурентов, так как у нас нет никаких поборов, мы находимся на своей территории и ведем бизнес чистоплотно», - отметил Ставницер.
