MotoGP: Circuito de Jerez - место силы для Хорхе Лоренцо?
Ducati возвращается в Испанию в лучшей форме, чем год назад: Андреа Довициозо возглавляет чемпионат после серии не слишком удачных (в смысле результатов) гонок; мотоцикл готов к битве за титул лучше. Но что же Лоренцо? Какие перспективы?
В Хересе уроженец Майорки очень надеется переломить ход сезона, который он начал в Катаре с падения, правда, не по своей вине. Для этого все есть.
Лоренцо записал на свой счет первый подиум вместе с Ducati именно в Андалусии. В той гонке на пути к призу он обошел Зарко, Янноне, Виньялеса, Росси, Миллера и Фольгера. Всего же в копилке у Хорхе 5 побед в Хересе при 10 подиумных финишах за всю карьеру. И 7 раз он стартовал здесь с поул-позиции, а если не брал поул, стартовал с первой линии 11 раз за 17 сезонов.
Именно ему принадлежит рекорд Circuito de Jerez - 1:37.910, поул-позиция Гран-При Испании 2015 года, взятая на Yamaha.
Вообще, с Circuito de Jerez в жизни Лоренцо связано многое. Так, именно здесь, 5 мая 2002 года он начал свою карьеру в Гран-При, став самым юным участником чемпионата мира: тот сезон Хорхе начал в классе GP125 с некоторым опозданием из-за того, что ему не исполнилось 15 лет к началу сезона. Его день рождения - 4 мая - пришелся на день квалификации в Хересе, так что Хорхе квалифицировался и успешно стартовал в своем первом Гран-При на следующий день.
Но не только для Лоренцо, но и для Ducati этот южный испанский автодром имеет большое историческое значение. Именно здесь, в мае 2003 года Лорис Капиросси взял первую поул-позицию в истории заводского проекта Ducati в MotoGP. Лорис финишировал 3-м в той гонке. Однако, за всю историю итальянского производителя в MotoGP, пилоты Ducati смогли выиграть только один Большой Приз Испании. Это сделал Капиросси в 2006.
С 2011 года ни один пилот MotoGP не мог выиграть двух Гран-При Испании подряд после Лоренцо, которому это удалось трижды с 2009 по 2011.
Один из самых запоминающихся аттракционов тех лет - купание в пруду после круга почета: Лоренцо исполнял это шоу оба года подряд и поднимался на подиум мокрым. Впрочем, в 2011 году он бы все равно был мокрым: гонка прошла в тяжелых погодных условиях под непрекращающимся дождем. Тогда, Валентино Росси неуклюже упал и сшиб Кейси Стоунера в 1-м повороте, а Марко Симончелли вылетел с позиции лидера через 3 круга после этого. Лоренцо оказался самым стабильным и хладнокровным в тех условиях, что и принесло ему победу.
Последний поворот Circuito de Jerez назван именем Лоренцо в 2013 году. В том же самом году Лоренцо смог прочувствовать всю целеустремленность Марка Маркеса, который довольно грубо подвинул соотечественника в повороте его имени. Маркес едва не упал, когда нагло подлез под Лоренцо на апексе: он буквально уперся в Хорхе, благодаря чему смог пройти поворот без последствий, а Лоренцо оказался на внешнем радиусе - упустил победу!..
Circuito de Jerez, определенно, место силы для Хорхе. Сможет ли он реализовать свой шанс в этом году и все же взять первую победу с Ducati?
