MotoGP: Последний слух из паддока Хереса - Marc VDS Racing упустила шанс стать саттелитом Suzuki
Договор с Suzuki должен был быть подписан до наступления так называемой серии «золотых дней» в Японии, когда праздники следуют один за другим, и крупные компании просто закрывают офисы на целую неделю. Однако, до Гран-При Испании Marc VDS не удалось поставить точку в переговорах с Хамамацу.
После этого, к тому же, появились все разговоры о возможном уходе из команды ее бессменного менеджера Майкла Бартоломью.
Бартоломью, возглавлявший в свое время заводской проект Kawasaki в MotoGP, пришел в проект Marc VDS, когда тот еще был гоночной командой в Le Mans Series (автогонки на выносливость). Но босс компании Марк Ван ден Штаттен так же страстно любил мотогонки, и Бартоломью удалось убедить бельгийского «пивного короля» запустить команду в MotoGP. Начали с Moto2, выиграли чемпионат и 11 мая 2014 года анонсировали план по открытию гаража в Королевском классе с Тито Рабатом. Через два сезона Ван ден Штраттен ради развития проекта в MotoGP закрыл тему автогонок и сотрудничества с Renault. В общей сложности, Бартоломью проработал в Marc VDS менеджером 8 лет.
Перед Гран-При Испании он имел неосторожность дать большое интервью Speedweek, в котором рассказал о своем разочаровании проектами Ван ден Штраттена и обвинил босса в создании «ситуации постоянной неопределенности». После, Ван ден Штраттен был вынужден лично выступить с заявлением, в котором обещал, что планы Marc VDS в MotoGP нерушимы, как минимум до 2021 года.
Программа развития Marc VDS Racing возможна только при наличии контракта с каким-либо заводом на 3 года. Такой контракт команде могли предоставить только в Suzuki или Yamaha. Но переговоры с Yamaha зашли в тупик, так что оставался последний шанс - Хамамацу. Honda предлагает команде новый 1-летний контракт, но это не устраивает Marc VDS. Но если остальные варианты сорвутся, придется продолжать, как есть.
