Новости и события » Спорт » MotoGP: Новый KTM RC16 - реальный прорыв на тестах в Хересе

MotoGP: Новый KTM RC16 - реальный прорыв на тестах в Хересе

MotoGP: Новый KTM RC16 - реальный прорыв на тестах в Хересе

В Хересе тест-пилот KTM Factory Racing Мика Каллио проехал гонку на прототипе 2019 года, оснащенным двигателем KTM RC16 нового поколения: коленчатый вал у него вращается в противоположную вращению колес сторону, как у большинства прототипов конкурентов. Новый двигатель на тестах в понедельник опробовал Пол Эспаргаро, и тут же улучшил воскресный результат.

Прибавка в скорости составила ровно 1 секунду на круге, что для MotoGP означает прорыв.

KTM не уточняет, какие именно детали были изменены в конструкции мотоцикла в целом, известно лишь, что здесь совершенно новый двигатель. По звуку он не отличается от big-bang 2017 года. Но все говорят только одно: новый дизайн имеет counter-rotating crankshaft. Результаты тестов, поведение мотоцикла и отзывы пилотов подтверждают эту догадку.

Эта штука значительно сокращает тягу мотоцикла к wheelie за счет того, что создается обратный вектор инерции, возвращающий переднюю часть байка на асфальт и обеспечивающий гораздо большую прижимную силу на front-end. Мотоцикл при этом становится более управляемым, «легким», поскольку два момента инерции (создаваемые двигателем и колесами) частично нейтрализуют друг друга. Слабой стороной этого новшества является небольшое снижение максимальной мощности. Но RC16 изначально был, как это говорится, overperformed, то есть, слишком мощный и агрессивный.

Пол Эспаргаро дал по началу небольшие комментарии о новом мотоцикле - «он классный», но журналисты его дожали и выбили признание: классный - это мягко сказано!

«Он класснее на целую секунду! - признался Эспаргаро. - Мы оказались гораздо быстрее, чем в гонке. Вчера мы работали на уровне 1:40.3-40.4, а сегодня, пройдя почти ту же дистанцию, легко делали 1:39.4».

Для сравнения: лучшее время круга, показанное на новом асфальте Circuito de Jerez Марком Маркесом в гонке - 1:39.159 (16-й круг Гран-При Испании 2018 года).

Скорости и мощности RC16 хватало с избытком с первого дня, единственное, чего не достает KTM RC16, использующемся сегодня, - это поворачиваемости.

«А у этого байка она вдвое или втрое лучше! Возможно, в чем-то мы еще проигрываем. Но в этих момента - в мощности, скорости и поворачиваемости, да и в целом, новая модель лучше. Мы столкнулись только с одним нюансом: снизился держак на прямом байке, но это то, с чем мы можем играть путем настройки».

Пилоты KTM не работали на тестах с быстрыми покрышками, испытывая обновления в стандартном гоночном темпе. По итогам испытаний Эспаргаро оказался в 0.9 секунды от своего нового напарника Жоана Зарко, который возглавил тесты. В гонке Эспаргаро также оказался за пределами TOP-10 - 11-м.

Но это все - ерунда. Главное - это... «1:39.4 - это невероятно! На секунду быстрее за один день! А мы даже мягкие шины не ставили» - воскликнул под конец Пол Эспаргаро.

KTM пользуется большими преференциями, как завод-новобранец в MotoGP, поэтому внедрение двигателя нового поколения случится очень скоро. А большего и желать не нужно! - говорит Эспаргаро.

KTM


Роль адвоката у процесі розірвання шлюбу: важливість компетентного...

Роль адвоката у процесі розірвання шлюбу: важливість компетентного супроводу при поділі майна

Розірвання шлюбу є складним життєвим етапом, що часто супроводжується не лише емоційними, але й юридичними викликами. Часто особливо важливим є правильний та чесний поділ майна між партнерами, який може стати проблемою, якщо не звернутися до адвоката та не...

сегодня 11:09

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх