Ferrari придется переделать зеркала к Гран При Монако
В апреле FIA разослала командам письмо с разъяснением, что они могут крепить зеркала заднего вида непосредственно на Halo. В FIA считали, что это может улучшить внешний вид машин, но в большинстве команд отнеслись к идее скептически.
В Ferrari решили ее использовать и привезли в Барселону машину, на которой зеркала крепились к Halo. Решение получилось достаточно элегантным, но вызвало недовольство у соперников, которые попросили FIA проверить его легальность. Камнем преткновения стали небольшие крылышки, отходящие от того же основания, что и крепления зеркал.
В Ferrari утверждают, установили зеркала для улучшения видимости, а крылышки нужны только для лучшего их крепления, но поверили им далеко не все. В пятницу в боксы Ferrari пришел Чарли Уайтинг, сфотографировал зеркала на свой телефон и отправился обсуждать легальность системы с техническими экспертами.
Само по себе размещение аэродинамических элементов на Halo не запрещено - FIA еще в прошлом году разрешила это делать. Однако регламент запрещает использовать в качестве таких элементов зеркала. И все обсуждение свелось к определению, чем считать эту систему - крылом с зеркалом или зеркалом с крылом. Первое разрешено, второе - нет.
Возникли подозрения, что зеркало и крыло работают в паре, улучшая аэродинамику, но установить это точно без продувки в аэродинамической трубе или хотя бы просчета на компьютере с использованием CFD невозможно. В итоге было принято компромиссное решение - стюарды Гран При Испании позволят использовать этот элемент в Барселоне, однако к следующей гонке в Монако в Ferrari должны изменить конструкцию зеркал.
В то же время уже известно, что над подобными решениями работают и в других командах - в частности, в Renault. Другие предпочитают не торопиться с дорогостоящими исследованиями, в ожидании действий конкурентов. «Мы посмотрим, что сделают другие, а потом скопируем самое лучшее решение», - пошутил технический директор Force India Энди Грин.
