Chevrolet Брежнева и гоночный Jaguar: в Харькове прошла выставка раритетных автомобилей
В Харькове на Арт-заводе "Механика" состоялся Харьковский ретро-слет (Харс).
С американскими автомобилями 1940-1950-х годов соседствовали машины и мотоциклы из разных стран и эпох. Главной звездой еще до начала слета признана Chevrolet Bel Air Hardtop Sport Coupe из гаража Леонида Брежнева.
Не менее интересны Lincoln Continental Cabrio, Lloyd Arabella, советский лимузин ЗИС-110, гоночный Jaguar E-type, миниатюрный Citro?n 2CV, одна из ранних модификаций Opel Rekord и многие другие.
Chevrolet Bel Air покажут в Харькове впервые. Но из всех «Бель Эйров» этот - особенный. Его нашли в Днепре в полностью нерабочем состоянии - в местные мастерские он попал в конце советской эпохи для ремонта и был забыт. До этого он служил Леониду Брежневу и его дочери Галине - советский генсек получил его в подарок, ездил на нем по Москве, выезжал на охоту и очень любил этот роскошный, по его мнению, американский автомобиль.
«Шевроле - вовсе не машина для властных элит, - рассказал соорганизатор ХАРС, Дядя Фара. - Это обычная народная марка, прямой конкурент Ford. По-нашему, что-то вроде «Москвича». Его можно бесконечно ремонтировать - собрать разлившееся масло с песка, залить и ехать дальше. Но широкий, длинный, с невероятно мягкой подвеской. И выглядит он великолепно. В его дизайне сочетаются прогрессивные для того времени элементы космоса, стремления ввысь, как самолетик на капоте, и остатки «плавникового» стиля 1940-х. Неудивительно, что Брежнев так его любил».
Еще один легендарный представитель стильной эпохи - Jaguar E-Type, автомобиль, который Энцо Феррари назвал «самой красивой машиной в истории», а журнал Sports Car International назвал лучшим спорткаром 1960-х. Его концептуальный предшественник D-Type три года подряд выигрывал гонку «24 часа Ле-Мана», а E-Type стал его усовершенствованной версией для рынка. Один из двух первых «Ягуаров», выпущенных с конвеера, купил муж Бриджит Бардо. Даже сам Стив МакКуин купил себе такой. С тех пор E-Type стал символом роскоши и стиля для Европы и Америки.
«Это - автомобиль-мечта, легенда. Он участвовал в «Ралли Монте-Карло», «24 часа Ле-Мана», «Милле Милья». В 50-60-е это была машина высочайшего класса, - говорит соорганизатор ХАРС-2018 Дмитрий Харченко. - Безумно длинный капот, короткий багажник. При этом традиционная компоновка, рядные двигатели. Безумно стильный спорткар. К слову, для нашего конкурса элеганции такая машина - очень мощная заявка».
Подробности в сюжете...
