Как работает новый способ борьбы с ввозом в Украину «евроблях»
На прошлой неделе в СМИ появилась информация о том, что Министерство иностранных дел Украины разослало письмо-разъяснение к МВД и ГФС по проведению контроля за ввозом на территорию нашей страны автомобилей на евробляхах с литовской регистрацией.
Действительно, такой документ с исходящим номером 14-549/1-1289 есть, причем, что удивляет - он был подготовлен почти месяц назад - 26.04.2018 года, однако широкую огласку получил только сейчас.
В нем Посольство Украины в Литве утверждает, что литовские предприниматели наладили схему массовых поставок подержанных автомобилей из стран ЕС с последующим реэкспортом в Украину, причем, многие такие машины ввозятся по фиктивным документам. Для борьбы с таким нелегальным бизнесом Посольство предлагает ввести обязательный контроль необходимых документов, подтверждающих законность использования украинцами машин на иностранной регистрации, которые де-юре являются собственностью литовских компаний.
«Посольство Украины в Литве проанализировав ситуацию с большим количеством автомобилей на иностранной регистрации на дорогах нашей страны пришло к выводу - подавляющее число таких машин, которые ввозятся с Литвы нашими соотечественниками, регистрируются на сомнительные литовские компании и формально являются их собственностью. При этом украинцам выдаются доверенности на право использования этого транспортного средства и другие документы, которые якобы подтверждают, что соответствующее лицо работает на литовскую компанию», - идет речь в письме-разъяснении Посольства Украины в Литве.
В нем утверждается, что на сегодняшний день сегодня литовскими предпринимателями налажена комплексная система реэкспорта подержанных автомобилей с ЕС в третьи страны. Литовские компании и физлица-предприниматели занимаются не только ввозом бэушных машин, но и в Литву, но и всецело содействуют их вывозу в другие страны в первую очередь в Украину. Так, на авторынках Литвы за небольшую плату (всего 40-50 евро) можно зарегистрировать автомобиль на подставную фирму, получить доверенность на право его использования и другие якобы «подтверждающие» документы. О фиктивности этих документов свидетельствует то, что только государственный сбор за разрешение на трудоустройство иностранца, который должна оплачивать литовская компания, составляет от 121 до 150 евро (соответственно на 1 или 2 года).
«В то же время литовский рынок подержанных автомобилей привлекает украинцев простой и относительно дешевой процедурой перерегистрации транспортных средств. Так весь процесс от покупки машины до получения необходимого пакета документов (включая регистрацию на подставную компанию, прохождения техосмотра, получение страховки и пр.) можно пройти за один день.
При этом согласно литовского законодательства (в частности п. 5 статьи 57 Закона Литвы «О статусе иностранцев» ), иностранцы, работающие в литовских компаниях, обязаны получить разрешение на работу в компетентных органах Литвы даже в тех случаях, когда иностранец работает на литовскую компанию дистанционно, не находясь непосредственно на территории Литвы», - говорится в письме-разъяснении Посольства Украины в Литве.
По утверждению дипломатов, на практике такое разрешение получает литовская компания-работодатель на Бирже труда Литвы. При этом работодатель также обязан заключить с иностранцем договор, который должен быть зарегистрирован на Бирже труда на протяжении 2 месяцев с дня получения разрешения на его трудоустройство.
«Таким образом гражданин Украины, который официально трудоустроен в литовской компании и использует автомобиль с литовской регистрацией должен иметь:
- Разрешение на трудоустройство в Литве;
- Зарегистрированный трудовой договор с литовской компанией, предоставившей доверенность на использование транспортного средства», акцентирует Посольства Украины в Литве.
На основании этого письма-разъяснения все пункты пропуска на таможенную территорию Украины начиная с 17 мая требуют у украинцев, ввозящих подержанные автомобили на евробляхах с литовской регистрацией, предъявить новые вышеупомянутые документы.
