День громких анонсов MotoGP: 9 пилотов на 2 ключевых места - кто в деле, а кто в пролете?
Четверг, 31 мая. В Тосканских холмах гроза, а медиа-центр Mugello Circuit звенит от напряжения: кто из шести свободных пилотов получит заветные контракты с заводскими командами MotoGP?
Ожидается, как минимум, один ключевой анонс, который определит вектор на весь оставшийся сезон и разрядит обстановку в паддоке Гран-При Италии.
Дани Педроса, Хорхе Лоренцо, Андреа Янноне, Том Люти, Брадли Смит, Скотт Реддинг, Ксавье Симео, Альваро Баутиста и Карел Абрахам - девять пилотов MotoGP на данный момент в ожидании. Три заводских команды не приняли решений, два из которых имеют важнейшее значение для чемпионата.
Если судьба Педросы более-менее определена и анонс продления его контракта с Repsol Honda отложен до Гран-При Каталонии, то от Ducati Factory Team все ждут объявления именно сегодня.
Реальная интрига, которая состоит из двух частей. Первая: о чем договорились или не договорились боссы Ducati с Лоренцо во вторник; вторая же заключается в том, кого они выбрали на его место. Конечно же, все уже решено, и лишь ожидается анонс.
Возможно, итальянский телеканал Sky Sports, очень плотно вовлеченный во всю возню, уже имеет заказ на создание ряд материалов, и один из них вчера уже пошел в эфир - это покатушки Андреа Довициозо, продлившего контракт с Ducati в Ле Мане, вместе с Данило Петруччи на Lamborghini в рамках совместной промо-акции двух компаний, входящих в пул брендов концерна Volkswagen-AUDI. Так Sky Sports засветила новый состав заводской команды?..
Паоло Кампиньоти, босс Pramac Racing во Франции заявил, что уверен в решении Ducati забрать Петруччи, тогда как Миллер останется в Pramac. Aspar Racing сохранит контракт с Ducati и надеется продолжить работу с Баутистой.
Из всех пертурбаций в MotoGP, следующие весьма вероятны и лишь ждут подтверждения:
1) Петруччи - в Ducati Factory Team, Миллер останется в Pramac и будет работать вместе с Франческо Багнаей следующие 2 года;
2) Андреа Янноне все же перейдет на место Скотта Реддинга в Aprilia Racing;
3) Место Янноне в Suzuki Ecstar займет 20-летний Жоан Мир, с которым у японцев есть предварительный контракт, и его действие истекает сегодня;
4) Aprilia Racing будет играть особую роль. Итальянский завод ранее сообщал, что не готов обзаводиться саттелитом, однако теперь есть сведения, что Романо Альбезиано уже разослал паре-тройке команд предложение;
5) Suzuki продолжает поиск партнера, разделение Marc VDS Racing, возможно, отсрочило подписание контракта, а не отменило сделку; но Yamaha теперь также в интересной ситуации и может быть заинтересована в сотрудничестве с Марком Ван дер Штраттеном и его коллективом - из-за Франко Морбиделли;
6) Но если Marc VDS не договорится к новыми партнерами, есть вероятность, что она свернет свою деятельность по окончании сезона, и тогда дефицит рабочих мест усугубится.
Тито Рабат, Хафиж Сярин и Альваро Баутиста, как ни странно, в сильном положении. Рабат уже заручился поддержкой Avintia, малайца хочет сохранить для MotoGP Dorna, а Баутисту - босс Angel Nieto Team Хорхе Мартинес.
Серьезно рискуют потерять работу Томас Люти, Хорхе Лоренцо, Карел Абрахам, Альваро Баутиста, Скотт Реддинг и Брадли Смит.
Концепция ротации кадров и постоянное обновление составов команд 2-3 новобранцами из Moto2 заставляет Dorna Sports давить на команды MotoGP, чтобы те принимали более политически корректные решения. Теперь давление на пилотов такое, что они просто обязаны блистать в первый же сезон, чтобы не ломать шоу. Пример Жоана Зарко лучший из всех. Ветеранам MotoGP остается только грызть ногти, глядя, как новички расталкивают их локтями.
В Муджелло будет анонсировано ключевое изменение в командах, а к Барселоне определится весь основной состав на 2019-2020.
После этого, беспокоиться нужно будет уже гонщикам из World Superbike: свободные, молодые и очень сильные пилоты устремятся из MotoGP туда, где с легкостью растолкают локтями старую гвардию ради куска хлеба.
Audi Ducati Honda Lamborghini Suzuki Volkswagen Франция
