Хафиж Сиарин остается в MotoGP: с какой командой и на каком байке?
Президент Speang International Circuit, босс команды SIC Racing и менеджер первого малайца в MotoGP Хафижа Сярина - Разлан Разали дал исчерпывающие ответы на вопросы, возникшие в четверг, после расплывчатых комментариев Yamaha, Хорхе Лоренцо и коммерческой дирекции Сепанга о скором «очень громком анонсе».
Связав три комментария - а) от Лина Джарвиса о шансах Лоренцо возвращения к Yamaha, б) от дирекции Sepang International Circuit, а также в) от самого Хорхе Лоренцо, можно прийти к выводу, что Dorna Sports и SIC Racing готовит запуск нового саттелита Yamaha, и пилотами его будут Хафиж Сярин и Хорхе Лоренцо.
Отличная история! Учитывая, что Dorna Sports и SIC уже ведут переговоры на эту тему с Petronas примерно 3-4 месяца, все должно бы так и сложиться. Но Разлан Разали гораздо более дальновидный руководитель и менеджер, чем может показаться.
Времени на подготовку проекта остается не так много - все должно сложиться не позднее сентября, то есть, через 3 месяца, чтобы новый состав вышел на тесты IRTA MotoGP в Валенсии во всеоружии. Понимая щекотливость ситуации, Разали заранее говорит, что этому проекту не суждено быть реализованным так скоро - в этом году.
«Со всей определенностью могу сказать, что истории с Лоренцо и Хафижем в Yamaha не суждено случиться. Но команда совсем скоро анонсирует направление, в котором продолжит движение Сярин, - заявил Разали сегодня вечером, после встречи с Dorna в Муджелло. - История о создании саттелита с Yamaha при поддержке Petronas красивая, но, к сожалению, неправда».
«Все это могло бы случиться, но не прямо сейчас. Вовлечение Sepang International Circuit в MotoGP требует более тщательной проработки, а количество мест для Сярина на 2019 год весьма ограничено, мы не можем рисковать его будущем. Его карьера - номер один в моем списке и в истории Малайзии в моторном спорте. Думаю, контракт для Хафижа мы практически оформили. С кем, это будет анонсировано дополнительно. А собственный проект в MotoGP - это потенциально реализуемая история. Но нам нужно прежде защитить инвестиции - наши и наших спонсоров».
Petronas интересуется возвращением в MotoGP, но на первом месте стоит техническая сторона вопроса - возможность разработки и совершенствования продуктов масляного гиганта Малайзии, раннего партнера Yamaha. Только затем стоит маркетинговый вопрос (победы и подиумы).
Разали продолжает: «Если говорить о таких звездах, как Лоренцо, их присутствие может потребовать значительных вложений. Для Petronas, возможно, гораздо важнее будет конкуренция в битве за рекламные позиции - брендирование гоночных трасс, титульное спонсорство Гран-При - и все такое, что приходит вместе со вступлением в MotoGP. И все это достаточно крупные вложения. Не знаю, что говорили в Yamaha, конечно, команда из Лоренцо и Морбиделли могла бы стать очень сильным саттелитом, но в ней не нашлось бы места для Шафижа. По крайней мере, на этот момент времени - мы с Yamaha на эту тему не вели никаких переговоров».
Разали теперь возвращается в Малайзию, чтобы провести повторные переговоры с Petronas и обрисовать картину, сложившуюся за последние 2-3 дня.
Кто знает, на чем они договорятся!
