Крылья для Крыма: почему авиакомпании будут платить больше
Повышение тарифов на обслуживание авиарейсов связано с необходимостью возврата инвестиций. Об этом РИА Новости Крым сообщил директор аэропорта "Симферополь" Евгений Плаксин.
"Тарифная политика аэропорта "Симферополь" носит сбалансированный характер и формируется как с учетом интересов перевозчиков, так и с учетом необходимости возврата инвестиций. Регулируемые тарифы сопоставимы с аналогичными тарифами, установленными ФАС для вновь построенных и реконструированных аэропортов России", - пояснил он.
По словам Плаксина, тарифы для авиакомпаний будут расти и дальше, однако авиаперевозчики об этом предупреждены.
"Изменение тарифов аэропорта происходит постепенно, их увеличение запланировано на ближайшие четыре года, что удобно для авиакомпаний и позволяет им планировать свои расходы в долгосрочной перспективе. В свою очередь нерегулируемые тарифы аэропорта не повышались в течение нескольких лет ввиду наличия старой инфраструктуры и отсутствия достаточного количества современной техники. На данный момент, даже с учетом повышения, тарифы аэропорта "Симферополь" остаются ниже аналогичных тарифов большинства аэропортов южного региона России", - подчеркнул директор авиаузла.
По его словам, доля аэропортовых тарифов и сборов не превышает 10% от себестоимости билета. Поэтому в очень незначительной степени влияет на "стоимость кресла".
"При этом пассажиры и авиакомпании получают новый современный терминал и инфраструктуру мирового уровня. Это и посадочные рукава, которых никогда не было в крымском аэропорту, и большие площади зон ожидания, современная инфраструктура обслуживания воздушных судов и многое другое", - напомнил Евгений Плаксин.
Кроме того, он пояснил, что рост цен на билеты авиакомпаний также может быть вызван обстоятельствами, независящими от ценообразования тарифов воздушной гавани Симферополя. Например, ценами на горюче-смазочные материалы, аэронавигационные сборы и многое другое. При этом, по данным директора аэропорта, авиакомпании-партнеры отнюдь не в убытке от сотрудничества.
"Перевозки в Крым являются финансово привлекательными для перевозчиков. По нашему анализу доходность на рейсах выше, чем на зарубежных направлениях. Показатель стоимости билета на километр расстояния для полетов в Крым в два с лишним раза выше, чем по другим направлениям. При этом загрузка самолетов в направлении Симферополя в курортный сезон составляет 100%, а в среднем по году - около 85%. Если к этому добавить, что в 2018 году перелеты в Республику облагаются по ставке НДС 0%, - финансовая привлекательность полетов в Крым при существующих ценах на билеты становится еще более наглядной", - привел пример Евгений Плаксин.
В аэропорту "Симферополь" также отметили, что наблюдается перераспределение рейсов в пользу Турции, Кипра и в города Европы, в то время, как спрос на перелеты в Крым только растет.
"Спрос на перелеты в Крым остается стабильно высоким и превышает предложение. Об этом свидетельствуют данные пассажиропотока аэропорта. Так, в январе-мае 2018 года он составил 1 240 868 человек, что на 7% больше аналогичного показателя 2017 года. И в случае, если авиакомпании не увеличат провозные емкости, их действия могут привести к созданию дефицита на крымском направлении и как следствие к росту цен и ограничению доступности Крыма для авиапассажиров", - подытожил Евгений Плаксин.
Как ранее сообщал сайт РИА Новости Крым, по данным "Коммерсанта", этим летом на 22,2% сократился объем планируемых рейсов авиакомпаний в аэропорт "Симферополь". Это связано с открытием движения по Крымскому мосту и ростом тарифов на обслуживание рейсов в самом аэропорту в 1,5-2 раза.
